城区公路自行车赛场

 2008年奥运会公路自行车赛起点位于永定门，终点设在居庸关，全长103.9公里，其中有44.7公里的路程是京昌高速公路沿线；途经回龙观、沙河、南口等6个镇(街道办事处)、11个村。

城区公路自行车赛场

北京奥运会自行车馆位于国家体育总局自行车击剑运动管理中心的西侧，西临五环路和石景山游乐园，北面为规划中的老山北路，南面紧挨待建的老山南路。据项目部副部长石书刚介绍，自行车馆占地约6·6公顷，总建筑面积32920平方米，木质赛道周长250米，观众座席6000个。项目总投资为3.6亿元人民币。它将是中国唯一的木质赛道自行车比赛馆。

　　自行车馆计划于2007年6月30日竣工。北京奥运会自行车比赛暂定20枚金牌，其中场地自行车12枚、公路自行车4枚、山地车2枚、BMX自行车越野（小轮车）2枚。

北京电网宝山220千伏变电站28日开始为北京奥运场馆——自行车比赛馆供电，至此，自行车比赛馆的双路电缆供电顺利接通其中一路，该馆已具备了使用条件。

据介绍，自行车比赛馆外供电为双路电源，其中一路“宝山变电站－自行车馆电源”于3月11日进场施工，工程要穿越砂石场和宝山果园地段，施工环境比较复杂。4月15日全线土建管井工程施工完毕后进行电力施工，最终按照北京市政府的要求4月底前为奥运场馆接通电源。

城区公路自行车赛场

据悉，为自行车比赛馆供电的另一路电源——鲁谷110千伏变电站线路，目前正在建设穿越五环桥下的岩石层和长安街一线地铁的800米电缆隧道，预计5月中旬可接通电源。

遇火灾可自动打开的圆拱形顶棚

　　争先赛

　　参赛运动员通过资格赛，即行进间出发200米计时赛。然后，根据参赛运动员的资格赛成绩进行分组编排。每组运动员将在250米的场地上骑行3圈。比赛由发令员鸣哨出发，以运动员到达终点的先后顺序决定比赛的胜负。

　　在奥运会比赛中，通过资格赛、1/16赛、1/8赛、复活赛、1/4赛、半决赛、决赛，决出优胜者。

　　比赛出发位置由运动员抽签决定，内道运动员必须领骑。

　　从1/4赛开始进行三战两胜制的比赛，即第一战抽内道；第二战内、外道交换位置；第三战重新抽签。

　　在比赛中，出现以下情况时，裁判员可以鸣枪两响停止比赛：

　　（1）摔倒；

　　（2）爆胎；

　　（3）赛车的主要部件断裂。

　　但比赛结果将由裁判员根据实际情况做出决定。

各国记者忙报道

　　

　　是由两名运动员在跑道的两个直道相反方向的位置（追逐赛起、终点线）、在跑道的内侧起跑。追逐对手的比赛。 男女个人追逐赛比赛距离分别为4公里和3公里。

　　比赛分资格赛、第一轮和决赛三个轮次：

　　（1）资格赛。按成绩优劣录取前8名选手进入第一轮；

　　（2）第一轮。取资格赛中前4名进入决赛；

　　（3）决赛。第一轮中成绩最好的两名选手决1、2名；另外两名选手决3、4名。

　　资格赛中，如果一名选手被对手追上，其仍需完成全部赛程以获取成绩。第一轮和决赛中，当一名选手被对手追上，裁判鸣枪，比赛就此结束。

　　在场地东、西道的起、终点处，各有一个记录运动员比赛情况的电子装置，显示运动员完成比赛的圈数、通过的顺序。在电子计时牌上还要显示运动员每半圈的成绩和时间差，以及最终成绩。

　　是由两个队，每队4名运动员，在跑道两个直道相反方向起跑完成4公里的比赛。 比赛以每队第三名选手的前轮到达终点的瞬间记取成绩。每个队的成绩和排名将以该队第三名选手到达终点的成绩计算。

　　团体追逐赛分为三轮次：

　　（1）资格赛。按成绩优劣录取前8名的队进入第一轮；

城区公路自行车赛场

　　（2）第一轮。获胜的4队进入决赛；

　　（3）决赛。第一轮两个最好成绩的队决冠、亚军，另外两队决第3名

　　是运动员集体出发，以运动员在比赛中的累积得分进行排名的比赛。

　　记分赛的比赛距离为：男子40公里、女子25公里。

　　发令员鸣枪，比赛正式开始。 规则规定：在250米的场地上，途中冲刺每10圈一次。每个冲刺圈第一名获得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名选手超过主集团一圈，即获得20分。任何一名选手被主集团超过一圈，即扣除20分。

　　是以每队三名选手组成的两个队，从场地的追逐线向相反的方向同时出发。在场地上骑行3圈，每名选手领骑1圈，以第三名运动员到达终点的成绩决定胜负的比赛。

城区公路自行车赛场

　　团体竞速赛分为三轮次：

　　（1）资格赛。取前8名进入第一轮；

　　（2）第一轮。获胜的4队进入决赛；

　　（3）决赛。第一轮两个最好成绩的队决冠、亚军，另外两队决第3名。

　　里道运动员用起跑器出发，并作为领骑运动员。领骑运动员在骑完第一圈后，从跑道外侧退出并离开跑道。第二位运动员领骑下一圈，然后以同样的方式退出比赛。第三名运动员一个人完成最后一圈比赛。 任何情况下，发生事故的队只允许有一次重新起跑的机会。

　　违反下列规定之一的队，其名次被降级为该轮次最后：

　　（1）如果一名队员在其领骑圈结束前15米以上的距离换道；

　　（2）如果一名队员在其领骑结束之后15米以上的距离换道；

　　（3）如果一名队员推另一名队员。

　　凯林赛，是一组参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600-700米进行终点冲刺的一项比赛。凯林赛包括第一轮和第一轮复活赛、第二轮比赛、决赛三个轮次。 比赛根据运动员积分排名的位置，进行编排分组。出发位置由运动员抽签决定。运动员在追逐线上按顺序并肩排列，当摩托领骑员在快速骑行道接近追逐线时，由发令员鸣枪，比赛开始。随后，由摩托领骑员在快速骑行道上，牵引运动员骑行。速度从30公里/小时开始，逐步加速，达到50公里/小时的速度。在终点线前600-700米的距离时，摩托领骑员离开跑道。运动员进行最后冲刺，以到达终点的先后顺序进行排名。

　　是每队由两名选手组成，完成一定途中冲刺的比赛。根据各队完成比赛的距离和所获冲刺得分的多少决定名次。 在250米的场地上最多允许有18个队参加比赛。每队两名选手佩戴相同号码、不同颜色的号码布。每20圈一个途中冲刺。在途中冲刺中，获得第一名的队得5分；第二名得3分；第三名得2分；第四名得1分。追上大团者即获得一圈，被大团追上者即判失一圈。最终排名根据每队完成比赛的圈数和得分多少决定。

　　运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。 该项目在奥运会的比赛距离：男子40～50公里、女子20～30公里。

　　运动员在出发前15分钟到检录处报到，并检查比赛装备。由同一名裁判员扶车。 比赛中，运动员之间不能相互配合领骑。在超越与被超越过程中，运动员不得进入对手左右2米，前后25米的空间。随队车辆也必须服从有关行车规定。 如果运动员的车辆出现故障，可自行处理故障或由跟随的器材车进行处理。

　　比赛通常选择路面有起伏和斜坡等各种地形变化的公路上进行。比赛时，运动员在起点线前集体出发，以运动员到达终点的顺序进行排名。

城区公路自行车赛场

　　比赛距离通常为：男子220～250公里、女子100～140公里。 运动员必须于赛前15分钟在集合地点进行签到。在比赛过程中，运动员之间可以相互配合，进行一些帮助，如转借或者交换食物、饮料、工具和配件。但是，运动员之间禁止互相推行。如发生，取消比赛资格。比赛中行进的队车要遵守裁判员的指挥，只有得到裁判长的批准后，才能超越运动员队伍。

　　运动员的赛车在比赛中如出现故障，可以从本队的器材车、公共器材车上或收容车上获得帮助。奥运会期间，修理或更换车轮或赛车等，也可在固定修车点上进行。 补给区有明显的开始和结束标志，只能由本队工作人员徒步完成。在赛程的前50公里和进入最后20公里后，不得进行补给。奥运会上，补给的时间和地点由国际自盟根据赛道情况和气候条件来确定。

　　山地车越野赛是运动员在规定的山路赛道上进行集体出发，根据赛道的难度由裁判团来决定运动员所完成一定时间的骑行里程，最终以运动员到达终点的先后顺序决定排名的比赛。 根据赛道情况，完成比赛的时间应在如下范围内（小时、分）：

　　        最短   最长

　　成年男子 2.00 2.15

　　成年女子 1.45 2.00

　　出发前，裁判员将根据运动员的排名顺序，通知运动员进入起点选择出发位置。比赛由发令员鸣枪开始。

　　在整个比赛中，除相同状态下的同队运动员可以相互帮助，运动员不得接受赛事规定以外的任何帮助，否则取消比赛资格。 裁判团将根据实际情况安排补给区和修车点位置。补给只能由本队工作人员徒步完成，他们和运动员之间不允许有身体接触。不允许供给者将水瓶、食物直接放置在运动员的车辆上，或放入运动员的衣袋中。未经裁判团的允许，不能向运动员身体泼水，或将水喷洒到运动员所骑车辆的任何部位上。

　　小轮车比赛有计时排位赛、淘汰赛(1/4决赛、半决赛）和决赛3个阶段。男子32名运动员通过计时排位赛成绩分成4组，每组8名运动员，进行1/4决赛，小组前4名晋级半决赛，半决赛分2组，每组8名运动员，小组前4名晋级决赛，决赛共8名运动员。女子16名运动员通过计时排位赛成绩分成2组，每组8名运动员，进行半决赛，小组前4名晋级决赛，决赛共8名运动员。 计时排位赛：运动员单发，骑完赛道全程计取时间，比2次，取最好成绩。 淘汰赛：每组运动员同时出发，以到达终点先后顺序排定名次，比3轮，名次之和较小的前4名晋级。 决赛：运动员同时出发，以到达终点先后顺序排定名次（只比1轮）。

　　运动员赛前要进行赛车和服装检查，并进入到出发集结区。运动员起跑必须按照发令员和电子出发门的声控和灯光提示进行出发。 在1/4、半决赛和决赛中，运动员可以根据上一轮次比赛所用时间的先后顺序依次选择当前轮次的出发道次。

　　运动员不得有意令自己身体的任一部分或自行车的任一部分与其他运动员的身体或自行车进行接触，以阻碍对手、超过对方或掩护另一名运动员超过对方为目的。否则，视情节给予违规者警告、降低名次和取消比赛资格等处罚。

 

“好运北京”国际公路自行车邀请赛将在永定门鸣枪开赛，比赛线路同时也是明年奥运会公路自行车比赛的线路。这条线路途经天坛、天安门、雍和宫、圆明园等众多代表性建筑，被国际自行车联合会誉为“奥运史上最美的一条自行车比赛路线”。

“好运北京”国际公路自行车邀请赛的比赛路线确定为从永定门出发，途经天坛、天安门、雍和宫、地坛公园、元大都遗址公园，然后经圆明园进入北五环入八达岭高速及辅路，之后在八达岭和居庸关之间绕圈，最终在居庸关长城冲线。赛道全程102.6公里，沿途经过众多北京的代表建筑，被国际自盟誉为“奥运史上最美的一条自行车比赛路线”。同时，这条路线首次打破了往届奥运会自行车赛道围城市绕圈的方式，改成穿城而过的“点对点”模式，分别设立起点和终点。

昨天，记者从赛事组委会了解到，在制定路线之初，组委会和国际自行车联合会进行了细致的调研和磋商。组委会决定选择一条既满足比赛要求，又能体现北京古老历史和现代文明的路线。现在选定的这条路线既包含天安门、雍和宫等标志性建筑，同时也要经过奥运大厦、中关村等代表现代文明的地方，能让观众和参赛者在观赛和比赛的同时，尽情感受北京的人文气息。

公路自行车赛场馆团队主任曹增森介绍，在确定比赛路线时，关于如何进入八达岭高速曾有过两套方案。北京奥组委计划从北五环主路上八达岭高速，但国际单项赛事组织认为应该增加运动员与观众互动交流，主张从五环路小营出口出来上京昌高速路辅路，这样运动员从辅路一直骑到居庸关，可以增强运动员与观众的互动性。最终，经过双方协商，路线选择参照了国际单项赛事组织的意见。

为增加互动性放弃主路

路面不能有一粒石子

曹增森介绍，比赛中骑手的速度为每小时四五十公里，哪怕路面上有一粒石子，也会导致骑手人仰马翻。所以，路面必须保证绝对干净。在比赛当天清晨，各区县环卫部门将组织人员先用水冲洗路面，然后再使用机器清扫，保证赛道符合要求。

考虑到水冲、机扫之后距离比赛开始还有一段时间，防止在这期间路面出现遗洒，各区县环卫部门都已组织人员划段负责路面清洁情况，在公路自行车比赛开赛前25分钟，还将进行一次整体清扫，确保路面符合要求。

赛事运行副秘书长艾郁介绍，比赛道路在赛前几个小时关闭，进行安检排爆。沿线公路在赛前1小时开始交通疏导，赛前半小时只允许公交车通行，赛前15分钟将全封闭。这种分级分段的交通管理方案能尽量减少比赛对市民带来的不便。

逐段封路减少影响

收留流浪狗防止干扰比赛

曹增森介绍，从八达岭到居庸关，骑手要在216省道和八达岭高速上绕7圈，在这4个小时20多公里的路程里，周边都是敞开的。如果周边村子里的一只鸡、一条狗跑出来，后果都不堪设想。

为保证赛道的通畅，沿途各乡镇、村庄都按要求进行了前期的动员工作，除了要求村民不要进入赛道外，连村民家养的牲畜都要求提前拴好。各相关区县针对赛事保障也做了大量的准备工作，昌平区还收留了200条流浪狗，防止它们窜上赛道干扰比赛。

在医务人员的配备上，此次比赛从青海湖环湖自行车赛上吸取了经验。由于运动员在比赛中碰到小状况时一般都不会立即求助，而是在比赛结束后回到驻地进行医疗，因此本次大赛调整了驻地医疗人员比例，增加医务房间和床位，还配备有经验的大夫进驻运动员驻地参与治疗。

运动员驻地增医务人员

起点终点均不售票

公路自行车邀请赛在起点和终点均不对外售票。由于比赛全过程都是在露天进行，市民可在比赛路线经过的道路两侧观赛。需要提醒的是，由于自行车车队行进速度非常快，10米左右的队伍大概两秒钟就能通过，因此市民如想欣赏到比赛，应提前到达比赛路线两侧，这样才有可能看到精彩的比赛。

不要跨越隔离区

在沿途观赛的观众，要选择一个安全的位置观看比赛。在赛道中经常有一些危险地段或是急转弯地形，以及运动员竞争比较激烈的地段，如果运动员在高速状态下发生侧滑、摔倒等事故，势必威胁周边观众的安全，所以观众在沿途观赛时一定不要超越隔离区，以保证自身的安全。

观众在观看自行车比赛过程中，一定要听从赛场人员的指挥，不要随意冲入场内或赛道。因为公路自行车赛道上不仅有高速行驶的自行车，还有保障竞赛的各种机动车车辆，如裁判车、器材车、新闻车等。这些车辆在比赛中行驶速度也非常快。观众突然冲进或穿越赛道的做法是十分危险的。一旦发生阻挡运动员或车队的事故，轻则影响运动员的比赛成绩，重则造成严重的人身伤害事故。

这条路线被国际自行车联合会主席麦克奎德先生称赞为令人惊喜的路线，但在赛事组织的各种服务上要比环行路线难得多。从永定门到八达岭长城，要跨越北京市区和郊区，要经过多条路况不一、周边环境参差不齐的道路，这对路面的维护、周边安保措施、运动会的观众服务、媒体服务和交通服务都提出了更高的要求。阵线拉长，并且无大面积重叠的道路。

其他比赛都有个有形的赛场，而我们这项比赛的赛场是无形的，也是无限放大的。比赛要经过8个区县加1个地区，这么大区域的外围安全保障太重要了。为此，北京市公安局制定了1个总方案和21个分方案，以应对不同路段、不同情况的各类安保问题。这算是所有测试赛中，安保方案最多的一个了。

针对比赛周边区域，公安部门已提前做了摸查情况，对人多的地方采取重点的安保措施，如组织观众观赛，将观众热情与安保结合在一起；在人员密度较大、店铺集中的一些区域，如路口、较窄的道路两侧，将采取双封闭措施，即用一米高的硬纸板进行隔离，防止对运动员造成冲击。在其他一些区域则使用警戒线这样的软隔离方式。整个路线将以软隔离为主，硬纸板隔离为辅。

路线确定之后，为了保证赛事符合国际赛事要求，由2008环境办牵头，各区县负责实施。我们从今年年初开始用了五六个月的时间来做赛事外围保障，修路、拓宽路口、拐弯处加高护网、增加隔离护栏等。其中，有10个集中问题难度比较大，如热力管线铺设完成后需要马上修路；路边电线杆子林立，要把电线铺到路下；路上井盖突出或下凹都需要填平，甚至留在路上的一些路钉都要一一进行拔除，这些问题都在测试赛前得到了解决。

从安全角度考虑，在城区的问题主要是起跑时，这么多人一起出发，大家挤在一起危险比较大，需要重点关注。在城区内，最不稳定的区域就是街道狭窄地区，如雍和宫、北新桥等地区，这些地方都加大了安全保障工作。进入居庸关环道后，主要考虑下坡，运动员速度比较快，需要加强这方面管理和引导。我们针对各种突发情况都制定了详细而周密的方案，应该能保证赛事顺利进行。

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http://sports.qianlong.com/4713/2007/08/07/1520@3989441.htm

http://2008.qq.com/a/20070901/000090_6.htm

http://www.beijing2008.cn/cptvenues/venues/crc/n214074257.shtml