奥运会自行车女子公路个人计时赛

自行车运动在19世纪的红火也使它很自然地被列入第1届奥运会正式比赛项目。第1届奥运会就出现了自行车公路赛，比赛是在马拉松的赛道上进行的，比赛有两圈，全程87公里。直到近一个世纪之后，在1984年奥运会上才引入了女子公路自行车项目，12年后的亚特兰大奥运会，才出现了女子的公路计时赛。起源于欧洲。1790年法国的西夫拉克伯爵(Comte de Sivrac)将两个轮子装在木马上，人骑在上面用脚蹬地前行，称木马轮。1816年德国的冯德赖斯男爵(Baron Karl von Drais)发明有车把可控制方向的木轮车，1818年获英国专利。1839年苏格兰铁匠麦克米兰(Kirkpatrick MacMillan)制成由曲柄连杆结构驱动后轮的铁制自行车。1861年法国的米肖父子发明前轮大、后轮小，前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出。

1988年汉城奥运会

1874年英国的劳森(H.J.Lawson)在自行车上采用了链条传动结构。1886年英国的斯塔利(J.Starley)使用了滚珠轴承和车闸，并将前后轮改为大小相同。1888年英国的邓洛普(John Boyd Dunlop)成功使用了充气橡胶轮胎，自行车至此基本完善。1868年5月31日法国的圣克劳德公园举行了自行车比赛，这是有记载的最早的自行车比赛。1893年举行首届世界业余自行车锦标赛。1895年举行首届世界职业自行车锦标赛。奥运会自行车比赛分场地赛、公路赛和越野赛3大类。公路赛

在有各种地形变化的公路上举行。奥运会设有公路个人赛和公路团体赛。①公路个人赛选择环行或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。赛程男子170～200公里，女子60～84公里。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。男、女个人赛分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。②公路团体赛选择比较平坦的路面，途中应设转折点，起、终点应在同一地点。每队4人，在起点线成横排出发。队与队之间的出发间隔为2～3分钟。每队必须有3名运动员到达终点，并以第三名运动员到达终点的成绩判定名次。如成绩相等，则以该队第一名到达终点的成绩判定名次。奥运会仅设男子团体赛，1912年被列为比赛项目

运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩排定名次，优者列前。在奥运会上，终点计时至少精确到1/100秒。 
该项目在奥运会的比赛距离为男子40至50公里、女子20至30公里。每名运动员必须在出发前15分钟到检录处报到，并检查比赛装备。参赛运动员出发时必须由同一名裁判员扶车。发令员要倒数读秒，发出出发指令。如果运动员出发迟到了，其成绩应按原定的出发时间算起。
比赛中，如果运动员被另外一个运动员追上，运动员之间不能相互配合领骑。在超越与被超越过程中，运动员不得进入对手左右2米，前后25米的空间。随队车辆也必须服从有关行车规定。如果运动员的车辆出现故障，可自行处理故障或由跟随的器材车进行处理，但器材车必须停在路边进行操作。

一般选择路面比较平坦，整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全，并有完好的路段标志。每隔5公里，要标明运动员

奥运会自行车女子公路个人计时赛

所剩下的骑行距离。在上坡的路段，每公里都要有标志。比赛开始后，路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附近，组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段，作为运动员的热身区域。如果赛道为双向行驶路段，赛道中央必须设置隔离带。转折点要放置转折标志。

在比赛的起点线上要设置运动员出发台。出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先排定的出发时间从出发台上起跑。终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点处还应有三维终点摄像设备和电子显示屏。 在起点处还应设有运动员休息准备区和检录、验车区域，以及裁判员工作区域。

 因为比赛场地上不仅有快速骑行的自行车，还有各种广告宣传车、警车、裁判车等机动车，如果观众突然冲进赛道会十分危险。为了更好地参与到这一赛事中，观众应该准备小型的交通工具，以便观看全程比赛。

中国队获得了2张奥运入场券，分别是女子个人赛的黄晓妹和高敏，其中黄晓妹是该项目的冠军。

 

 

 

http://www.beijing2008.cn/cptvenues/sports/cycling/index.shtml