帆船运动

帆船运动

帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。

帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。

经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。

帆船运动

帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。

1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720年前后，英国、美国、瑞典、德国、法国、俄罗斯等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如1870年美国和英国举行了第1届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。

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1906年，英国的B•史密斯和西斯克•史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则，并提议创立国际帆船竞赛联合会。1907年，世界第一个国际帆船组织——国际帆船联合会正式成立。国际帆联全称InternationalSailingFederation，简称“ISAF”。ISAF是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国（或地区）管辖了81个帆船级别。ISAF下设国际残疾人帆船运动联合会（IFDS），从事残疾人帆船运动。

目前进入奥运会的项目有9个级别，11个项目。ISAF现任主席是瑞典的戈兰•彼得森（GoranPetersson）。

中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为CHINESEYACHTINGASSOCIATION，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。

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帆船的起源可以追溯到远古时代。古时的帆船是很简陋的，只用一根或两根木棍在船上撑起一块兽皮或编织物招风。人们就利用这种简陋的帆船从事生产。最早作为娱乐活动的帆船起源于16～17世纪的荷兰，当时人们乘着这种小船在荷兰航道旅行。1660年英国王政复辟，查理二世回国时，荷兰赠送他一条帆船“玛丽号”，此后帆船活动在英国贵族中开展起来。1812年英国创建了皇家帆船中队。1844年美国成立了纽约帆船俱乐部。1870年美国和英国举行了第 1届著名的横渡大西洋美洲杯帆船比赛。

1900年第2届奥运会把帆船列为正式比赛项目。1907年创立了国际帆船联合会。

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1928年第9届奥运会以前，帆船型号繁多，通常举行比赛的有”12米“型、“10米”型、“8米”型、“6米”型等。这一时期挪威获金牌最多，共得过11项第1名。30年代第10、11届奥运会增加了“星”型和“奥林匹克”型，英国和美国各获两项第1名。1948年第14届至1956年第16届奥运会， 除"8米"型、“12米”型外，“5.5米”型、“龙”型、“燕”型、“荧光”型也随之列为比赛项目，在这一时期美国获 5项冠军，丹麦得3块金牌，瑞典、挪威各获两个第1名。

60年代第17、18、19届奥运会的比赛船型有“5.5米”型、“龙”型、“星”型、“飞行荷兰人”型、“芬兰人”型等5种，美国共得 3项优胜，苏联、丹麦各获2项冠军。第20、21、22届奥运会帆船比赛，船型又有变化，增加了“暴风雨”型、“索林”型、“470”型，澳大利亚、丹麦、英国、苏联、巴西、德意志联邦共和国各获两项冠军，法国、美国、瑞典、德意志民主共和国、西班牙各得1项第1名。

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帆船运动在世界各地开展得比较普遍，尤以欧洲、美洲和大洋洲的帆船运动开展得更为广泛。一些滨海国家的海湾大都有专门的帆船港口和驶帆的良好海面。美国约有各种类型的帆船1000多种，参加帆船运动的人数约40多万。在亚洲，日本也开展得较好，约有30万人参加这项运动。1978年在曼谷举行的第 8届亚运会帆船比赛中，日本获“火球”型及“奥克”型冠军，巴基斯担及泰国分获“企业”型及“蛾”型冠军。

中国在1949年前没有开展过帆船运动。中华人民共和国成立后，随着航海等多项运动的开展，在部分地区开展了帆船运动。1958年在武汉东湖举行过 1次帆船表演赛，1979年在青岛举行过 6单位帆船比赛，1980年举行了全国帆船锦标赛。

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世界上帆船的种类繁多，归纳起来大致可分为3大类。第1类是龙骨艇（6.50～22米），船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，减小船体横移。这种龙骨艇最小的由2～3人操纵，最大的由15人或更多的人操纵。第2类是稳向板艇，在船体中部有个槽，安放稳向板。稳向板根据需要可以上下移动。最大的船体长6米，最小的长2米，由1～2人操纵。这类船艇轻而快，设备较简单，易于制造。第3类是多体艇。目前，国际帆船联合会承认作为国际比赛用的船型见表。目前中国有“飞行荷兰人”(双人)艇和“芬兰人”（单人）艇两种。“飞行荷兰人”（双人）艇全长6.05米，宽1.70米，船上装备有舵、舵柄、稳向板、桅杆、驶帆杆、球型帆杆、固定桅索、吊索(压艇索)和帆具，前帆面积7.80平方米，主帆面积10.80平方米，球型帆面积17.50平方米，艇的重量只有160公斤，是一种滑行艇。风速每秒在10米左右时，船的时速可达40公里以上。“芬兰人”(单人)艇全长4.50米，宽1.51米，船上的装备较双人艇简单，只有一面主帆，面积10.60平方米，索具也较简单，一人操纵，也是滑行艇，能在风速每秒8～10米中航行，但是它要求运动员付出极大的力量去压舷才可以自由地滑行。

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场地  正式帆船比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有1～2公里。比赛场地由3个浮标构成等边三角形，每段航线长不少于2～2.5海里。起航线和终点线均采用两个标志之间的连线，其宽度为100～200米，根据参加帆船的数量适当增减。另一种计算起航线长度的方法是以参加竞赛帆船的总长度乘以1.25米。起航线与终点线应平行，第1标志线与风向线应互相垂直成90°角。

全航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，即为全航程。缩短航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志到达终点，即为缩短航程。  

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奥运会、世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航行。直线航程约为28公里。比赛共进行7场，选其中6场最好的成绩计算每条帆船的名次，按每场竞赛的名次得分总和来评定成绩。凡没有被取消资格、没有被封闭在终点线外的帆船，每场各名次的得分为：第1名得0分，第2名得3分，第3名得5.7分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得11.7分，第7名以后的得分为名次加6。帆船到达了终点，如因犯规被取消竞赛资格，其名次得分为参加竞赛的帆船数加 1。封闭在终点线外的帆船也同被取消竞赛资格的帆船一样，得相同的名次分。然后将每条帆船在每场的名次得分加起来，就是该船的成绩，得分少者为优胜。

帆船竞赛一般都在海上进行，而海上情况比较复杂，尤其在有大风浪的时候，所有竞赛帆船都想准时占领有利的起航位置，按同一方向绕过规定标志，这就容易发生互相碰撞和其他事故。因此，规定了各种信号和避让规则，竞赛的帆船必须共同遵守。其中一条是公平航行，必须以高超的技术和优越的速度去赢得胜利，不允许用不正当的手段取胜。

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裁判船在比赛中组织和指挥整个帆船比赛。传递命令时采用国际旗语旗。“红旗”表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过规定标志，“绿旗”表示帆船必须按逆时针方向绕过标志。在横桅杆上升起某一个级别旗时，表示该级别的预告信号，离起航还有10分钟。“P”字旗，表示离起航还有5分钟，以后每隔1分钟，按 4、3、2、1 的次序用音响信号通知每一条帆船。在未打开起航线之前，帆船抢先通过起航线者，按抢航论召回重新起航。如果有较多的帆船抢航，裁判员无法辨明抢航帆船时，则召回该级别比赛的所有帆船，重新起航。帆船从5分钟准备信号开始，必须遵守比赛规则和航行细则。

在航行细则中规定了航程和绕标的方向，所有帆船必须按规定绕标，否则以没有完成比赛对待。如果在比赛中碰撞了标志，则判罚它绕被碰标志360°以解脱自己，然后继续参加比赛;如果帆船在比赛中违犯了规则中的规定，则判罚它原地向同一方向连续地旋转720°（即在原地旋转两圈）以解脱自己，然后继续参加比赛。

对帆船运动员首先要求会游泳，并能游较长的距离。此外，必须有良好的身体素质、耐力和体力去适应长时间的海上风浪的颠簸。国际帆船比赛，经常在强风中进行，风速每秒10～12米，既要保持航向和一定的船速，又要不翻船，这就需要运动员尽最大的努力去压舷，保持船的平衡。同时运动员要以清醒的头脑掌握周围的环境、水的流向、流速和气流变化，以便及时调整船帆适应这些变化。尤其是在参加竞赛的帆船较多的情况下，还必须熟悉帆船竞赛规则，避免犯规。优秀运动员还必须懂得检查、整理船上的装备，尤其是调整帆型，以适合最大的升力，这是帆船运动员必须掌握的一项理论和实际操作相结合的基本技术。

当前一些帆船运动开展较好的国家，对船、船帆和索具的研究都具有较高的水平。国际帆船比赛规定，参加比赛的运动员可以自带船和帆，只要经过测量委员会按级别规定丈量合格者均可参加比赛。因此，随着科学技术的不断发展，船、帆、索具等的不断改进，帆船运动还将有新的发展。

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一、训练型－专
为驾帆航行的基本知识与技术所设计之。

二、比赛型－
◆风浪板与帆船各国均有举行比赛，大致上以曲道赛、绕标赛、
花式赛、长距离赛等。
◆中国有中正杯、青年杯、自由杯等比赛项目。
三、休闲型－以赏景、船钓、潜水、远航、探险或驾乘帆船于水域上体验之目
的。

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救生圈、急救包、水桶、防水电筒、灭火器、帮浦、锚具（绳）、海图、信号弹、航行灯、通讯器材、望远镜、备用引擎。
陆、帆船安全须知
一、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
二、务实，航程规划及船艇检查。
三、切勿单独行动。
四、穿著救生衣及安全索具，以防落水意外。
五、甲板行走时，应走在上风侧。
六、预留救生支持管道。
七、衡量自己体力的负荷程度。
八、如遇难于水上漂流时，勿放弃风帆，以利救援。

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比赛用的帆船通常是由船体、桅杆、舵、稳向板、索具等部件构成的小而轻的单桅船。帆船分稳向板型和龙骨型两类。稳向板型帆船轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的芬兰人级、470级、托纳多级等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆船也称稳定舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的星级、鹰铃级等均属此类。

托纳多级(Tornado)
又称龙卷风型或卡塔马型，属多体艇一类。该型号于1966年由英国的马奇设计制造。船身为双体艇，最长处6.10米，最宽处为3.05米，重达148千克。艇上有两个帆，主帆(后帆)的面积为21平方米。由2名运动员驾驶。托纳多级帆船的速度很快，其最高时速可达30海里，相当于每小时55.6公里。于1976年被列入奥运会帆船比赛项目。

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星级(Star)
属于龙骨船。船帆上的标志是一颗五角星。船身最长处为6.92米，最宽处为1.73米，吃水深0.925米，重量达662千克。由2名运动员驾驶。在1932年第10届奥运会上被列入奥运会帆船比赛项目。

鹰铃级(YingLing)
属龙骨船。船身最长处6.35米，最宽处1.73米，重200千克。鹰铃级帆船由3名女子运动员驾驶。在2004年第28届奥运会上被列为奥运会帆船比赛项目。

470级(470)
470级帆船全场为4.7米的一种传统--设计的双人竞赛帆船，船帆标志“470”。船宽1.68米，重115千克，帆面积13.28平方米。

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芬兰人级(Finn)
20世纪40年代，瑞典人R-隆一比设计出一种单人帆船，船帆标志“≈”。船长4.50米，宽1.51米，吃水深0.85米，帆面积10.6平方米(只有主帆)，船重145千克。1952年被列入第15届奥运会比赛项目，后历届奥运会均设此级别。

激光级(Laser)
男子单人艇，船长4.23米，宽1.37米，重59千克，帆面积7.06平方米。1996年被列入奥运会项目。

激光雷迪尔级(LaserRadial)
女子单人艇，是激光级别的一种型号，船型同男子激光级完全相同，只是桅杆上部较短，帆面积较小，适合青少年及女子帆船运动员。2008年被列入奥运会项目。

49人级(49er)
一种双人驾驶的高速艇，船长4.9米，帆面积60平方米(包括球形帆)。2000年被列入奥运会项目。

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帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有0.5～2公里，奥运会的帆船比赛通常采用奥林匹克梯形航线和迎、尾风航线。

起航线由起点船上的标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟线构成。终点线也是虚拟线。终点船、标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟连线为终点线，其宽度一般为50～60米，以便裁判员能清楚地观察每条帆船（板）通过终点的情况。

由于风向、风速、气象、水文等条件的不断变化，竞赛场地不是固定不变的。它是在规定的区域（这个区域的海图位置，赛前要通告参赛者）里按照气象水文情况进行布设。场地的布设一般在距比赛起航半小时至5分钟前完成。每个级别的帆船（板）同时起航。由于水面开阔，风浪声响较大，起航和终点信号是在起点船上升起信号旗，同时发出较强的音响信号（如信号弹、锣声等）。

从起点到1标为顶风航段，帆船（板）不能顶风前进，需走“之”字形，航向由运动员掌握，判断哪种航向受风为佳，就靠运动员的经验和技术。奥运会帆船比赛每个级别要进行11轮比赛（49人级进行16轮），前10轮（49人级前15轮）成绩最好的10条船进入到最后一轮的决赛。有时因天气情况，可减少轮次。由于场地条件不完全一致（风速、流速不等），帆船（板）比赛没有绝对纪录。

名次计算

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奥运会、世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛通常都采用奥林匹克梯形航线。奥运会运动员限额为400名，参赛船只为270条。每个国家每个项目只允许一条船参赛。

帆船竞赛共进行11轮（49人级16轮），前10轮（49人级前15轮）选其中最好的9轮（49人级14轮）成绩来计算每条帆船的名次。每一轮名次的得分为：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此类推。前10名的船进入决赛。每条帆船在每一轮比赛中的名次得分相加，就是该船的总成绩。总成绩得分越少者名次越前。

竞赛

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国际帆船比赛规则规定，参加比赛的运动员可以自带船和帆，只要经过丈量委员会按级别规定丈量合格者，均可参加比赛。

奥林匹克梯形航线有两种绕标方式，一种是外绕，一种是内绕。外绕的竞赛航线顺序是：起航-1-2-3-2-3-终点；内绕的竞赛航线顺序是：起航-1-4-1-2-3-终点。

帆船比赛根据比赛时的气象水文情况确定赛场的大小。不同级别的比赛用时不同，一般在45～90分钟之间。

帆船比赛主要有两种形式，一种为集体出发的“船队比赛”，另一种为两条船之间一对一的“对抗赛”。奥运会帆船比赛都是采用“船队比赛”的方式。

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起航信号发出后，赛船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一标的航向时，触及起航线，即算“起航”。起航信号发出前，赛船的船体、装备或船员身体的任何部分触及起航线或其延长线，均为“抢航”。抢航者要在规定的时间内按规则规定的方式返回到起航准备区重新起航。

参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分，在按照规定的比赛航程上绕过了所有规定的标志并触及终点线时，该船即为结束比赛。

信号与避让

帆船比赛的信息交流方式是展示“信号”，包括视觉信号（国际航海通用代码旗）和听觉信号（音响）两种，而且以视觉信号为主要依据。

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帆船竞赛规则规定了比赛进行中的各种信号和避让办法，以免碰撞和发生事故，竞赛的帆船必须共同遵守。其中最重要的一条是“公平航行”，必须以高超的技术和最大的速度去赢得胜利，不允许试图用不正当的手段取胜。

在竞赛航行细则中还规定航程和绕标的方向，所有帆船必须按规定的一侧绕标，否则以未完成比赛处理。如果帆船在竞赛中犯规，则要按“竞赛规则”，“航行细则”等规定接受惩罚，然后继续比赛。

裁判船是在帆船比赛中用于组织和指挥的设施。所有的“信号”都是在裁判船上展示的。在起点船信号旗杆上升起某一个级别旗时，表示准备出发，为该级别的预告信号，离起航还有5分钟；升起“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示离起航还有4分钟；降下“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示离起航还有1分钟；降下级别旗并伴随一声音响信号表示起航。

帆船运动

在打开起航线之前，帆船抢先通过起航线者，为抢航，个别召回重新起航。如果有较多的帆船抢航，裁判员无法辨明抢航帆船时，则全部召回该级别所有帆船，重新起航。帆船从5分钟准备信号开始，必须遵守竞赛航线规则和航行细则。

注意事项

帆船比赛在海上进行，而海上情况比较复杂，因此，运动员必须会游泳，并能游较长的距离。此外，运动员要有良好的身体素质，以适应长时间海上风浪的考验。

国际帆船比赛，经常在强风中进行，风速每秒10～15米，既要保持航向和把握航速，又要避免翻船，这就需要运动员尽力去控制帆和船，保持船的平衡。同时又要以清醒的头脑去掌握周围的环境、水的流速、流向和气流变化。

在参赛船只较多的情况下，运动员必须熟悉竞赛规则、避免犯规。此外，运动员还必须懂得检查、整理船上的装备，尤其是调整帆具，以获得最大的动力。

帆船运动

帆船是风、水、人、船四者完美结合，充满活力的运动。欣赏帆船比赛，看速度、看人、船与自然的配合情况。帆船是海上壮丽的风景线，然而驾帆船出海却是件非常需要体力的运动，它对船员在艰苦环境中的耐受力要求很高。因此，运动员耐力和意志品质的展示也是观看帆船比赛的一个重要方面。由于帆船竞赛是在自然条件下进行的，直接受到气象水文条件的影响。所以规定的竞赛轮次可能完不成；因此，帆船比赛没有绝对的纪录，只有最好成绩。

帆船比赛受项目特点所限，比赛场地一般离岸较远，所以观众在岸上很难看到比赛中的细节；即使自己有船也只能在划定的比赛区域之外观看，而且每个级别都要比好几天才能分出胜负，所以到现场看比赛不妨当作一次海滨假日之旅。在蔚蓝的大海上，林立的桅帆在阳光的映照下，会让眼前的风景更加生动，而运动员驭风破浪的矫健身姿也会给人运动之美的愉悦享受。观众们可以很放松地在岸边看比赛，肉眼看不到的细节往往也可以通过场边的大屏幕来弥补。

29届奥运会，比赛场地设置将尽量靠近岸边。观看比赛时，观众可以带上国旗，当自己喜爱的队靠近时，可以放声呐喊为他们助威。

比赛航程（racerangeconsrse）

帆船运动

帆船比赛时的实际航行路程。世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航程。三角绕标航程是用3个浮标布置成45度一90度一45度的等腰三角形。两个浮标之间的航线长度不小于2-2．5海里，相当于3·7一4．7公里，其直线比赛航程约为28公里。全航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，缩短航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志即到达终点。在比赛的航行细则中规定了航程和绕标的方向，所有帆船都必须按规定航行和绕标，否则就以没有完成比赛对待。

比赛航标（racemark）
帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。　　

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风向角（angleofdirectionwind）
帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力．而风向对帆推进作用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风的风向角在170度一180度之间。

主帆（mainsail）

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帆船上主要装置的名称。单桅运动帆船上有一桅杆和一个帆，如主帆艇--凯特艇上的帆就是主帆。双桅运动帆船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，如意奥尔和克其艇。有的主桅在后，如什胡拉艇。可以认为前帆缘系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均为主帆。

主桅（mainmast）
帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要，分单桅成帆船和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。在双桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。

左舷（port）
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为"左舷"。

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在舷受风（porttack）
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
右舷（starboard）
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向．船的右侧称为"右舷"。

右舷受风（starboardtack）
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。

平桨（oars）

帆船运动

帆船运动技术术语。帆船运动主要依靠风力作为推进的动力，但在离岸和返回岸边时也要用桨划船。帆船划桨时，先将稳向板提起，这时水对船的阻力作用很小。为了避免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力，在划桨过程中，桨叶击水后即用手腕转桨，使桨叶与水面平行，这就是平桨。

信号旗（signalflag）
帆船比赛时，裁判员组织和指挥比赛的用具。帆船比赛的水域较大，要组织好以风力为动力的帆船进行比赛，只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。裁判船的每一种信号旗均用不同颜色和图形代表一个拉丁字母，用以表示一种指令。国际上通常用一面旗或两面旗来表示一个意思。例如红旗表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过标志，即右舷绕标。绿旗则表示比赛帆船必须按道时针方向绕过规定标志，即左舷绕标。蓝旗表示终点。

吃水（draft，draught）

帆船运动

指船体在水面以下的深度。由于船体底部沿船长的方向不一定平行于水平面，由此沿船长的各部分吃水深度也不相同。在船体前垂线处的吃水，称为“前吃水”或“首吃水”，船体后垂线处的吃水，称为“后吃水”或“尾吃水”。船体长的中点垂线处称为“平均吃水”。

压舷（gunnelsuppr。）
帆船运动技术术语。帆船驶航时，为了充分利用帆面积和强风取得更大的帆动力，一方面使帆船按预定方向行驶，同时又要保持帆船的平稳航行，减少横倾，这时可把船员分布到上风舷一侧，称为压舷。有时为了降低船的重心，进一步增加抗横倾力矩，尽可能使运动员体重探出船外更远的距离，甚至把全部身体悬挂在舷外，称为悬挂压舷。悬挂压舷要有专门的器材装备，如吊索、把手、吊索背带、座垫、挂环、挂钩等，以保证运动员安全，并使压舷取得满意的效果。

迎风折驶（comeabout）
帆船运动技术术语。运动员在驾驶帆船前进中，如果遇到顶风无法驶帆行进时，可采用曲折航行迎风驶帆的技术，这种技术称为迎风折驶。

抢航（raisestart）

帆船运动

帆船比赛时所用的术语。根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。抢航者必须回到起航线的后边重新起航。假如有比较多的帆船抢航．裁判员无法判定哪一条抢航帆船时，可以召回该级别参赛的全部帆船，重新组织起航。

寻（bathom）
帆船运动术语。航海用的深度单位，一寻等于6英尺长，通常是在航海用的海图上测量水深。

起航（setsailstart）
帆船比赛用语。帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起"P"字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每隔1分钟，按4、3、2、l的次序用音响信号通知参赛帆船。起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。比赛计时也随之开始。

艇舵（rudder）

帆船运动

帆船装置附件，用来控制帆船航行的方向。帆船的舵有两种：一种是固定舵，具有钢性舵柄的固定式舵叶；另一种是提升式舵，具有分离式的舵柄。固定舵主要用于龙骨艇，而稳向板艇和平底艇通常用提升式舵。
　　
解脱（release，tosetfree）
帆船比赛中的术语。是指运动员在比赛中违例而经过相应的"惩罚"后重新取得比赛权利。例如在比赛中，有运动员的船碰了标志，就须要自行再绕标一圈，即可解脱。又如有运动员的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋转720"，即可解脱，否则就要增加20％的名次。

搁浅（runaground）
帆船运动技术术语。指帆船因掌握方向不当而误入水深小子帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行。

1992年巴塞罗那奥运会：张小冬获得的帆板女子A390级亚军。

1996年亚特兰大奥运会：1996年亚特兰大奥运会上首次成为正式比赛项目。中国香港名将“风之后”李丽珊是女子米氏板首枚奥运金牌得主，这也是香港代表团获得的第一枚奥运金牌。

2004年雅典奥运会：中国选手殷剑获得女子A390级亚军。

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[1].奥林匹克百科全书
[2] http://www.beijing2008.cn/cptvenues/sports/sailing/index.shtml
[3] http://sports.sohu.com/2004/06/26/73/news220727335.shtml
[4] http://sailboarding.sport.org.cn/
[5] http://www.goodluckbeijing.com.cn/cn/archives/sports/sailing/2007-03-08/2152.html
[6] http://news.xinhuanet.com/olympics/2008-07/28/content_8785800.htm
[7] http://2008.people.com.cn/GB/58224/59753/5920081.html
[8] http://2008.sohu.com/20080612/n257452666.shtml