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| 水货 |
中义：原指水路运输的走私货，现也泛指对外贸易中通过非正常途径和不正当手段销售的货物。
水货就是原本不应该在某地区销售的品种在某地区销售，或者是绕过某地区的正规代理直接在该地区销售产品。听起来好像很复杂而且不是那么合法，但是由于绝大多数生产厂商或者代理商并没有执法权，对水货只能通过该地区的司法部门进行打击，而且往往由于地区的司法部门打击不力，加上该地区的水货经销商采用比较狡猾的手段，水货便由此得以泛滥，在中国的许多地方甚至可以明目张胆的摆在店铺内和行货一起销售。不过水货因为没有正式的代理厂商，因此售后服务往往没有多少保障，而且产品随机的驱动程序、说明书和操作系统的语言版本往往和销售地区的不同。加上行货的代理商为了生存，往往会采取打击水货的手段，例如不为水货提供保修和售后服务就是最常见的一招。
需要注意的是，水货的定义和生产地区无关，只是和销售地区有关，例如一台笔记本电脑即使是中国生产，但是原定的销售地是外国，这台机器在中国也是水货。
何谓行货呢？
行货就是得到生产厂商的认可，由某个商家取得代理权或者直接由该生产厂商的分支机构在某个指定的地区进行销售的产品，由于行货需要让代理商及其分支机构获得合理甚至是暴利的利润，而且必须缴纳符合该地区政府要求的关税和税款，因此行货的价格往往比较高，但是因为正式的当地代理厂商，产品的售后服务往往较有保障，产品原配的驱动程序、说明书和操作系统往往也会和销售地区的语言相同。
为什么水货有条件有能力和行货竞争？答案就是水货有价格优势，而且是行货不能比拟的价格优势。
一般来说，水货的价格往往比行货的同类机种低10～20％，部分高档机种这个比例甚至高达30％，对于笔记本电脑以万为单位的价格来说，20％甚至30％可是一笔不小的数目。
对于行货来说，当然不存在驱动程序和售后服务的支持问题，而且行货往往可以获得本地代理商的种种优惠措施，例如特殊的赠品，本地化软件等，但是水货不存在这些优惠，只凭单纯的价格优势吸引用户和买家。毕竟水货那20～30％的价格优势足以弥补行货的优惠措施还绰绰有余。
在行货和水货之间，还有一种令大家关注，也令行货厂商尴尬的“国际联保”产品，所谓国际联保就是指该产品无论在那个国家购买，都享有全球范围内多个国家的保修服务，当然，准确的说法应该是在该厂商在设有维修点的国家和地区都可以享受维修保养服务。
这就成了水货和行货之间的一个灰色地带，国际联保的机子可能有水货的价格，却可以享受行货的售后服务，是以带有国际联保资格的水货产品是市场上最受欢迎的类别。
国际联保本来是为繁忙奔波各地的商业人士设计的一种服务，使得他们无论去到哪个国家，都可以享受完善的维修保养服务。但是现在反而成了水货名正言顺的享受保修服务的一种灰色地带。
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| 行货SONY VAIO PCG-R505AFC |
查询方法：
在Location选择一个国家或地区如China，在type处输入机型如2647，在Model处输入模型如4MC，在Serial#输入机身序列号，如99P5HY2，然后在下面选中Include International warranty service availability in results。按Continue就会查询出来了，如果机器在保修期内则会列出保修日期。，而且会显示出被查询机型在IBM设有保修服务的100多个国家中是否享有保修资格，连该机出厂的时间，销往的地点都一览无余。
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| 水货SONY VAIO PCG-R505DC |
查询方法：
输入主机底部的机身序列号和正品证书(COA)上的编号，按“提交“即可。
此外HP的笔记本电脑可以在这里查询，FujitSU的笔记本电脑在这里，同样是非中国行货即会报错。
除了这些方法之外，根据行货和水货的区别我们可以检查机器有无中文说明书和中文系统恢复光盘/随机软件光盘/驱动程序光盘等，如果JS拿出来的全部是并非中文版的，嘿嘿……
还有一个比较笨的办法就是查询各大厂商在中国的官方主页，如果是上面没有的型号，那么也非常值得怀疑。千万不要只看前面的几个字母，必须要把全部完整的型号都对上才算是Pass。
(一)行水鉴别方法之三星篇
在初步了解上述这些手机市场上的专有名词之后，笔者下面再向广大消费者详细的介绍各品牌手机行、水的识别方面，希望您能认识阅读，其中的决大部分的鉴别要点都对您在识别手机行、水时有着重要帮助。
行货市场诺基亚虽是只手遮天，不过水货市场却是韩系品牌三星的天下，其不但拥有庞大的产品线，而且价格仅是行货售价的60%而已，由于差价十分悬殊，所以三星水货十分畅销，成为名副其实的第一大水货品牌。不过与诺基亚、摩托罗拉相比，三星水货也是最好辨认，广大消费者只要心细留意便可轻松识别手机行、水。
三星手机行、水之间的鉴别要点
1、 外观方面，行货三星手机屏幕上方或下方有明显的Anycall激光标志，而且永不脱落，如果没有那就证明100%是水货。
2、 功能键区，行货左方向键印有信封符号，右方向键上有一个五线谱图标，而水货导航键上一般只有四个表方向的小箭头，或是什么都没有。
3、 键盘方面，行货每个数字键都有背光灯，而水货键盘灯的照度十分的不均匀，1、3等边缘数字键几乎没有。这是三星手机行、水区分的主要特征之一。
(二)行水鉴别方法之索爱篇
在价格方面，索爱行、水一般差价不大，一般仅在300-500元左右，即便如此，索爱水货还是具有广阔的市场空间。但不同与三星的是索爱手机行、水之间差异并不明显，在外观方面很难分辨，只是软件版本及细节方面有所差异。
索爱手机行、水之间的鉴别要点
1、 键盘：如果笔划是后刻上去的就证明是水货。
2、 标签：贴在放电池位置那个银色标签上，如果有“中国制造”或者其他的中文，那说明这个手机是销往国内的行货，如果是英文或是其它便是水货。
3、 产品型号：行货都是已C结尾（比如K790c(报价 热评)、M608c(报价 热评 视频)），水货都是已i结尾（比如K790i、M600i）
(三)行水鉴别方法之诺基亚篇
虽说是业界的龙头老大，但诺基亚水货并像摩托罗拉、三星那样的势头迅猛，而其主要原因便是行、水之间的差价并不明显，一般仅在二、三百元左右，而微弱的差价很难激发广大消费者的购买欲望。不过在四大品牌之中，诺基亚水货也是最难识别，在外观方面根本是无从下手，只能通过查出厂日期，型号代码或是细节等发面识别真伪。
诺基亚手机行、水之间的鉴别要点
1、 编号查询：通过输入*#0000#，查看版本号，出厂日期，型号代码，输入*#92702689#，查看主板出厂日期等资料。
2、 IEMI码查询：诺基亚手机在手机上直接按“*#06#”，手机会出现15位IEMI码，其中7-8位码是产地代码，对照如下：10=芬兰（Finland），20=德国（Germany），30=韩国（Korea）。
3、 直接拨打诺基亚客服电话及上网查询
(四)行水鉴别方法之摩托罗拉篇
摩托罗拉a1200水货
虽没有三星那样庞大的水货产品线，但摩托罗拉旗下V3(报价 热评 视频 全景)、E680i(报价 热评 视频 全景)、A1200(报价 热评 视频)等几款产品个个是精兵强将，占据了水货市场极大的份额，当然摩托罗拉手机行、水之间也是相对好辨认，在外观、功能、配件等方面都可以直接识别。
摩托罗拉手机行、水之间的鉴别要点
1、 外观：行货做工精细，水货相对粗糙，键盘笔划都是后刻上去的
2、 软件功能：不能在机器上查版本号
3、 GPRS，不能直接上网
4、 配件：由于水货耳机大都不是原厂，所以做工粗糙，容易掉色。除此之外，随机赙赠光盘图片模糊，而且一般都是VCD碟片冒充。行水鉴别方法之其他品牌篇
当然除了上述四个品牌之外，飞利浦、LG、松下等品牌都有水货，而由于占据市场份额较小，所以小编也就不一一介绍，整体概述一下识别水货的几大要点：
1、查看串号是最普遍的方法，也是一定要做的，具体做法是待机状态输入“*#06#”，如果屏幕显示数字与机身背部数字不符，那就一定是水货。
2、欧版没有键盘笔划都是刻上去的，而且做工粗糙
3、水货手机的价格也是相对固定的，同一款手机的港行价格全国都差不多，如果便宜的多的就是水改或者翻新机了。
4、 纯英文的手机也是100%水货手机。
5、查看出产日期可以分辨翻新机，如诺基亚的非智能手机待机状态下输入“*#92702689”，就可以显示生产日期等信息，如果过早的日期就不要购买了。
6、10 翻新机在外壳、固定螺母上也会有一些磨损的痕迹，另外，翻新机的电池一般都是组装的，一是因为JS舍不得配原装电池，二是原装电池的触点已经磨损，很容易就能查看，另外翻新机的外壳也很可能不是原装。
水货手机选购指南
虽说存在购买水货具有较大风险，不过目前部分手机行、水差价过于悬殊，水货售价往往是行货的对折而已，所以“利”字当头，在巨幅差价的利诱下，经济势力相对薄弱的消费者还是梃而走险购买水货手机。当然如果您能买到纯正的港行或是欧版原装那也是无可厚非，质量方面存在的隐患也相对较小，只是目前水货市场上的猫腻实在太多，JS们经常会把一些翻新机、14天机充当原装水货卖给广大消费者，而如果买到此等手机，广大消费者的“噩梦”也将会在这一刻开始。而为了避免购买水货的消费者吃亏上当，小编总结了购买水货时需要注意的几大要点以及翻新机、14天机的鉴别方面，希望您也避免不必要的经济损失。
水货购买要点：
1、 应该找规模较大、信誉良好的商家进行选购，看商家有无直接维修能力
2、 购买前与商家确定7天包换、三月或是一年保修的协议
3、 仔细检查水货手机，避免买到翻新机或者14天机
4、 索要盖有该商家印鉴的发票或收据，并妥善保管
翻新机的鉴别要点：
1、 外壳接合是否紧凑，缝隙是否整光滑，
2、 翻新机翻在卸下电池后会有橡皮味，塑料味或化学剂的味道
3、 翻新机的充电接口有难以消除的黑色划痕。而翻新机的键盘大都手感比较柔软，没有新机键盘的韧性
4、 翻新机充电时间稍长（一般10分钟以上）就会断电。这是判断翻新机一个很有效的办法。
5、 由于SIM卡芯片触点与电池触点JS一般是没法更换的。所以翻新机就一定会有清晰的摩擦痕迹，看起来发亮，这是摩擦过多所致。
6、 翻新机的主要看螺丝和刀口接口部分会有没有明显的划痕， 内屏下方的两个胶垫也是如此。
7、翻新机的通话质量一般都不好，会有无杂音、电流声，音量较小。
8、由于翻新机的零配件多为早期产品，质量也差，所以价格也低。若是遇到价格低得离谱而商家却称之为水货的手机，基本可以断定为翻新机。
14天机的鉴别要点
1 、包装是否破旧
2 、仔细看手机的充电口和电池有无划痕，耳机和相关附件是否被人拆封过
3 、进入手机界面查看有无通话记录和通讯录有无记录等
友情提示：有了上述购买要点，广大消费者在选购时可以更加的清晰明了，极大的缩减了购买问题手机的危险系数，不过购买水货始终存在一定风险，决大部分商家虽提供了与行货一样的售后服务（7天包换、一年包修），但其中很多水货商家都没有直接维修能力，即便是有，维修人员的技术水平也是半斤八两（修不坏已是烧香拜佛），而水货手机一旦出现便令广大消费者便会痛心疾首，所以为了避免意外发生，所以广大消费者还是通过正规渠道购买行货为上上之策。
总结：在看完本次专题导购之后，相信广大消费者对于水货手机已经有了明确的认识，在鉴别行、水方面相信也是有了一定的心得体会，识破JS们鱼目混珠的鬼把戏是易如反掌。当然不可否认的是部分消费者对于水货手机已经持有默许态度，不过购买水货手机具有较高风险，广大消费者在选购时一定要谨慎行事，以免造成不必要的经济损失。
数码相机的行货
是指由正规渠道从国外原厂进货且经过国家海关查验的相机以及数码相机厂商在中国工厂生产的相机。行货的最大优点就是有质量保证，享有厂商承诺的“三包”售后服务。而水货是指经过非正规渠道，逃避了海关的查验以及关税而进入中国大陆市场的数码相机，这种数码相机无法得到厂商在我国大陆地区的保修服务，因此水货往往要比行货便宜几百甚至一千多元。
数码相机的水货
主要来源是我国的免税/低税自由港——香港，因此我们常见的水货有两种：香港行货、香港水货，前者是正规渠道进入香港，而后者是非正规渠道。无论是香港行货还是香港水货，如果没经过海关的正常程序而进入大陆市场的，就是水货。水货流入中国大陆市场的渠道主要有：一是“假报关”，在进入中国进行报关时以其他产品为幌子，其中私下夹带数量较多的数码相机；二是“闯关”，主要通过船只从海上直接运送过来中国大陆；三是携带，这种方式是通过雇佣一批可以往返深港两地的人，然后几部几部地将数码相机携带过来。
行货和水货的辨别方法
索尼数码相机
行货和水货的辨别方法并不是很难，只要消费者详细了解了两者之间的差别，即可很快就辨别出来。消费者在选购时，可以从以下几个方面着手来辨别。
第一、包装盒中的附件。包装盒是我们首先要查看的，现在市面上大多数厂商的数码相机包装盒都是采用中文或者中英文结合印刷的。另外，正规的行货往往在盒子的封口处贴有标签，打开盒子需要撕开标签，这些通常是代理商的名号。
打开盒子以后，说明书和保修卡是两个需要仔细检查的附件。正规的行货都采用中文印刷的说明书，有的相机还配备几本分别采用中文、英文等语言印刷的说明书。而水货往往不具有中文说明书，即时具备，往往是后期奸商自己托人印刷的，纸张以及印刷质量都比较差，消费者可以明显感觉出来。
至于保修卡，行货都具有保修卡，上面详细列有保修的规定，维修记录等详细的项目，同时还列有各个城市指定维修点的维修卡以及加盖合法的保修印章。值得注意的是尼康机型（水货或者行货）在保修卡上都有“NIKON HONG KONG LTD”字样，此时可以通过经销商印章可以辨别出来。其他品牌的水货一般不具有正规的保修卡，即使具有也是在香港保修的，我们只要仔细一点即可查看出来。
第二、机身说明。拿起相机以后我们首先看看它的机身底部，那里都标识着相机的产地。一般来说，像索尼等厂商，其消费级数码相机已经全部实现国内自产，因此行货都是“MADE IN CHINA”。而松下以及尼康由于没在国内设厂，因此机身底部的产地标识都是“MADE IN JAPAN”。像佳能等品牌，它的行货可能是国内产的，也可能是日本或者马来西亚产的，从产地标识上往往无法辨别是否为水货。在文章后面的附注中笔者将会列举出各个品牌数码相机各种不同的辨别方法。
第三、菜单。现在进入中国销售的正规行货都具有中文菜单，打开相机，进入相机的菜单界面，在相机内部设置的菜单中选择“LANGUAGE/语言”，如果没有中文菜单选项的，就可以确定这款机型为水货了。例如松下的FX系列，市场上流行的都是专供日本本地销售的水货，只具有英文和日本两种语言选择。
第四、致电厂商的免费电话。这个是最为保险、最为简单，也是最为有效的方法。我们知道，每个厂商的每一款数码相机都具有独一无二的产品编号。厂商会将不同销售地区的产品的编号登记起来，并且输入电脑，用户在拨通电话以后报上自己选购的产品的编号，服务人员即可快捷地查验出该数码相机的销往地点，从而确定它是行货或者水货。现在，许多厂商都开通了免费咨询热线，并且大都标识在相机盒子或者保修卡等显眼的位置，大家在选购时现场拨打即可。
翻新货根据它翻新前的来源也有水货和行货的差别，但是无论是行货还是水货的翻新货，其质量往往都会存在问题。一般来说，奸商会将翻新货以价格低廉推荐给没有接触过数码相机的消费者，而且往往还会谎称这是没有问题的水货。此种情况下，消费者可以通过下列方法来辨认：
第一、包装。翻新货的包装盒大都是比较残旧，特别是盒子的边缘大都会出现严重的磨损，商家此时会告诉你那时水货携带过程中造成的，别相信，尽快离开就是了。另外，据笔者所知部分奸商会委托印刷厂印制盒子，在印刷质量方面当然无法达到原厂的水平。
第二、附件。翻新货的附件往往是不齐全的，还会有明显使用过的痕迹。用户只要稍微留意即可看出来，特别是电池，金属触点处会有明显的用过的花痕。部分奸商会以水货运送途中配件丢失的原因做借口或者使用假冒的附件冒充，消费者此时要打好十二分精神。发现有疑点的地方要多对比几家。
第三、相机。翻新货的机身之前肯定或多或少使用过，维修过，虽然经过奸商的外表翻新，但是只要仔细辨认，多少能够看出点苗头来。例如相机底部的产地标签贴纸，这是最容易刮花磨损的部分，细心辨认即可。另外，在顺光下观察镜头是比较有效的办法，翻新的维修商一般不会清洁镜头，如果镜头内或者边角位置有一点灰尘，即要小心了。
防止买到水货的建议
水货的售价一般比行货便宜几百甚至一千多，因此去市场之前上网查查行货报价，去到市场之后先询问几家，选购时心里就有底了。另外，现在网上关于数码相机评测的资料还是比较详细的，将自己想买的机型的特点详细了解一下，也可以提高自己的信心。而如果自己有认识的，比较熟悉数码相机的朋友的话，一起前往就更加好，砍价也可以多一份力气了。而如果自己对数码相机行货和水货之间的辨别没有较大的信心，而又想保险起见的话，最好去大商场选购。这样用户可以获得发票，获得更为齐全的保修凭据。另外，需要注意的是现在部分商家会玩文字游戏，当消费者问他是否为行货时，其回答往往是“是”，此时消费者最好深入一点询问该款机型是大陆行货还是香港行货，如果回答是香港行货的，即说明该款机型为水货，无法享受到厂商的保修服务。
最后，建议大家在选购数码相机时最好选择正规的行货，虽然价格略微贵点，但是毕竟数码相机还是高科技的高端器件，损坏的可能性也比较大。而行货的质量保证以及三包服务都是水货无法给予的。
附注：各个品牌DC的产地等常识
佳能：佳能已经在国内设厂生产消费级的数码相机（部分高端的数码单反仍然靠进口），同时也有进口的数码相机。辨别的最有效方法是：行货的盒子上贴有激光防伪标志，刮掉涂层可以看到一个编号，此时拨打电话查询即可。另外，盒子、保修卡以及机身上的编号是一样的。佳能采用三联保修卡，其右上角有激光防伪标贴，保修卡和说明书为中文印刷。行货都具有中文菜单。
尼康：尼康没有在中国设厂，大陆上销售的行货都是由日本进口的，因此其销售靠四家代理商来完成，分别是亮驰、新康华、量子以及丽达。因此行货在保修卡上肯定会盖有其中一家代理的合法印章，需要注意的是由于尼康只在香港设有分公司，因此其保修卡会有“NIKON HONG KONG LTD”的字样，而如果印有“NIKON JAPAN LTD”的则为水货。另外，行货的尼康相机虽然不是国产，但同样具有中文说明书以及中文菜单。
索尼：索尼在中国设有数码相机制造厂——上海索广，而且内销的产品都来自该厂。因此索尼的行货比较容易辨认，只要认准“MADE IN CHINA”的字样就可以了。另外，行货的保修卡以及盒子上还有上海索广的标贴。
卡西欧：卡西欧没有在中国设厂，但设有卡西欧（上海）贸易有限公司，其外观包装采用英文印刷而非日文，包装盒正面可以看到一个激光防伪标签。盒子里具有中文说明书以及中文保修卡，菜单具有中文界面。
富士：富士在苏州设厂，消费级数码相机的正规行货产地均为苏州。产品的包装盒和过去日文印刷的不一样，现在行货产品都采用中文印刷，说明书和保修卡都是中文。
奥林巴斯：奥林巴斯也在中国设厂，行货的包装、说明书以及保修卡等都是中文印刷。而且正规行货会有标识：奥林巴斯（中国）投资有限公司。
松下：松下在国内没有设数码相机制造工厂，其国内行货都是由日本进口。松下的行货产品主要是具有中文说明书以及中文保修卡，其菜单界面也具有中文选择，据笔者所知市面上的松下水货相机都仅有英文和日文两种语言选择。
所谓“水货车”是指非正规渠道销售的车辆，通常一辆进口轿车“水货”会比“行货”便宜不少，这对消费者而言很有诱惑力，但同时也会带来包括维修等方面的诸多问题，因为“水货车”的维修待遇等同于正规渠道销售进来的汽车。而要防范购到“水货”车的最好方法是要确认“四统一”，即销售公司门牌、营业执照、合同甲方、发票上的销车单位四方面统一。这是因为我国目前汽车品牌特许专卖及多品种销售模式并存，大部分地区还不可能完全取消多品种销售，故“四不统一”现象仍然存在。因此，消费者为了维护自身的合法权益，购车前首先要把握“四统一”，至于价格、优惠幅度等，最好放到确认要购买的进口车“出身无误”后，再与销售商洽谈。
鉴别水货轮胎
如何区分米其林轮胎是否是通过非正常渠道进口的：
一、轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。
二、轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的(请谨记：如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，应避免购买此轮胎)。
三、轮胎胎圈处没有条形码的。
真假汽车配件辨别要点
1、有无锈蚀、霉变和老化：汽车配件在存放中，由于材料本身质量、储存环境、储存时间等原因，容易引起干裂、氧化、变色、老化等物理现象。若发现配件有以上情况不能购买。
2、有无裂损、毛刺。结合平面是否平整，往往伪劣产品外观上光洁度较低，而且有裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。例如气缸垫挤压变形，使用中容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水；活塞及环工作表面有毛刺容易拉缸；曲轴臂圆角处有裂纹，装车后高速运转，可能会出现断裂的机械事故。
3、有无弯扭变形。例如轴类零件和轮胎存放的方法不妥，容易产生变形，实际尺寸达不到使用要求。
4、有无松脱和卡滞现象。例如离合器片铆钉松脱，制动皮管脱胶，电器零件接头脱落，纸质滤芯接缝处脱开等现象不能使用。选购发电机、起动机、分电器时，应转动自如，否则不能装用。
5、有无装配记号，总成部件是否缺件。装配记号如正时齿轮记号、活塞顶部标记应完好清晰，它是保证机件正确安装关系的重要依据，没有装配标记或标记不清时，绝对不能选用。总成齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行，一些总成件上的个别小零件漏装，会给装车造成困难，往往因个别小配件短缺，用户是难以解决的。
6、零件表面无防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前，都有防护层。例如缸套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损环。尤其一些重要配件表面若无防护层，多为“水货”。
7、有无产品说明书、合格证，尤其包括配件上的厂名和注册商标。一些重要部件和总成类，如化油器、分电器、发电机等出厂时一般带有说明书，合格证，以指导用户使用维修以及安装注意事项，若无这些多为假冒伪劣产品。
8、规格型号是否符合使用要求，选购汽车配件时要查明其主要技术参数，特殊技术要求应符合使用规范，虽然有些配件外观相差无几，但稍不注意就装不上车，或留下人为故障隐患。
汽车车灯识别真伪大攻略
汽车车灯无论前大灯、雾灯还是尾灯都对行车安全发挥着重要作用，然而它的材质决定了在碰撞事故中损坏的几率相当大，这时难免需要更换。可是目前市场中销售的汽车灯具假冒伪劣产品还是较多的，这就要求我们的车主一定要擦亮眼睛，以免买到假件危及我们行车安全。
对于我们这些对配件一窍不通的车主，该如何识别假件呢？以下几点值得学一下：
一看外观
一般假冒前大灯的做工比较粗糙，边角的毛刺比较多，灯具上的厂家标识模糊不清，甚至没有。安装的接口也不那么严丝合缝。再有看前大灯的透光面，假件的玻璃面一般不是通透，看不清里面的灯泡、反光板，而且里面可能会有杂质。而正品前大灯不存在这样的问题。后尾灯是多种颜色的组合灯，假灯具一般存在颜色不正，颜色或轻或重，而且有的伪劣产品还存在掉色的现象，出现这种情况的灯具肯定质量有问题。
二看内在
只需打开灯光，就可以看出车灯的内在好坏。一般伪劣车灯由于反光板很差，照出灯光会发散且无规律。同样的两只灯可能亮度不一样。而正品不会存在这样的问题。
三看装配
由于伪劣的车灯的磨具虽然是仿造正品车灯制作的，但还是会有些差异的，所以装配上后会不那么严丝合缝，还有在下雨天容易出现进水的现象，说明车灯质量存在问题。
四作对比
由于有些伪劣配件的仿真程度还是非常高的，所以上面的方法还是很难分辨真假的，这时需要您拿从您车上拆下来的车灯和它对比，以辩真假，一般假件的商品标识以及材质在对比中才有可能区分开的。
最后，学习了上述几点还不够，要选择有信誉商家和修理厂，这点最重要。有些件的仿真程度是令人难以置信的，所以还是选择好的商家和修理厂，防止受骗。当然可能他们的价格会比较贵，但是在行车安全面前还是马虎不得的。
购买水货车得不偿失
在明知道水货车有可能在维修保养方面得不到“国民待遇”的前提下，仍有一部分消费者下了赌注，原因之一是价格。例如，陆虎揽胜车的水货车卖价在121万元到128万元，代理商的车售价135万元，其中的差价还是有不小的诱惑的。事实上，据代理商介绍，水货车上少了很多针对中国市场的配置，有些安全装备甚至明显偷工减料。所缺配置如果配齐全，至少要在原车价基础上再加15万元。换句话说，水货车的性价比很可能不如正规渠道销售的车。对不知情的消费者而言，往往是看似得了便宜实则吃了大亏。
“水货车”一般都是在国内的经销商向国外的经销商定货后进口的，从环节上说，好像无可厚非，其实不然。在国外，很多车辆上的标准配置与中国实际情况相差巨大，相应也会造成在使用中的差别。
首先，欧洲、北美和中东地区规格的“水货车”，从经济发达角度来看以上地区的实际情况要高于中国的，同样，各种基础设施也相应比国内进步，那么在汽车使用中起到重要因素的一点———汽油，也会高于国内的基本状况，这就造成购买以上地区规格的“水货车”的消费者在使用过程中存在油品质量问题的隐患，前年轰轰烈烈的那起“砸车”事件不就是因为油品问题吗？
另外，众所周知，很多高档轿车中的行车电脑在使用过程中起到越来越大的作用，如果进口“水货车”的来源是非英语环境的国家，那这将会造成在中国大陆地区维修服务上的困难，在维修过程中厂家授权中国大陆地区代理商的专用电脑设备将无法进入“水货车”的行车电脑，其中的隐患不言而喻。
最后，还有一种可能性会给消费者带来“消费危险”。在国外，尤其是发达地区，一般在警察部门都会有一个专门的部门处理丢失车辆的，如果在限定期限内无法找到车辆的真实主人，那么，政府将会在网上或公共场所进行公开拍卖，但这些车辆已经算是旧车，故价格不会很高。这种情况就被许多“黑心”的经销商利用，他们会竞拍这些车辆并过户至自己名下，然后将车辆翻新按照新车的价格销售或出口到国外。
终结水货车靠什么？
水货车到底是如何“流”入市场的？业内人士分析：过去汽车的进口权完全在国有企业手里，进什么车，进多少都由几个大的国有进出口公司如中国汽车贸易总公司、中国机械进出口总公司等掌握，并由这些公司对进口车辆提供售后服务。但是随着进出口经营权的放开，许多股份制和民营企业都有了进口汽车的资格，进口车的来源就变得非常复杂。有的厂家出于自身的考虑，对中国市场进口的汽车品种非常有限，远远满足不了消费者对个性化的需求，给水货车留下了生存空间。此外有的经销商由于规模小等原因无法拿到指定经销商的资格，但是又想经营进口车，就只能通过其他渠道到另外一些国家去进口汽车，这两种原因一起发挥作用，就为水货车提供了很大的市场空间。
专家提出：现在国家对进口车实行3C认证，能够拿到3C标志的只能是厂家和代理商，而现在市场上众多的水货车也都带有3C标志，这是否意味着国家的政策还有漏洞可钻，因而没有完全杜绝水货车流入中国市场的渠道？看来，进口车正规进口和经营不仅仅需要政策的支持，还需要对进口车经销商进行一次重新洗牌。
除了堵塞政策及进口车销售管理上的漏洞外，还应发动消费者“封杀”水货车，只有消费者明确了“水货车”的危害进而拒绝购买“水货车”，那么“水货车”就会失去消费需求与市场。如何识别“水货车”呢？这里有几个窍门：
1．“水货车”一般不会有中文说明书和中文的保修手册。
2．“水货车”的行车电脑显示有的为德文、法文或中东地区的阿拉伯文。
3．“水货车”一般会出现在大型的汽车交易集中地区，他们不会为一种品牌建立专门的展厅或维修中心。
4．登录所想购买品牌的国际网站或中文网站，上面都会有您所在地区的授权经销商的名称和联络方法。
5.现在国家对进口车实行3C认证，在购买进口车时一定要先看是否有3C标志。
6.“水货车”一般不提供试乘试驾车辆，消费者只能看，不能开。
1、http：//zhidao.baidu.com/question/6959217.html
2、http://publish.it168.com/cWord/3522.shtml
3、http://tech.tom.com/Archive/1624/1609/2002/10/29-35741.html
4、http://www.81sp.com/jianbie/html/view_215.html
