福克斯

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Focus的动力

Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE发动机，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。

Focus的前悬挂系统

Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式蜘蛛，配其经改良的圈型弹簧，再设防护杆，还可保留摩擦力及地狱侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接，使其后轮在弯路表现更准确，这是Ford锐意把复杂的Contro l Blade悬挂系统套在大众化车系。

Focus的制动系统

Focus的制动系统是因不同发动机版本，分为两个类型，在前制动系统方面，5个发动机版本均是采用25 8mm的钻空盘。另在后制动系统方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油涡轮增压版是采用机械鼓式设计，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盘式设计，另更配上ABS防抱死刹车系统，TCS（Tracton Contr ol）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Br ake Distribution）包罗万有。

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当“我有我个性、活得精彩”的两厢福克斯与“快乐随心演绎”的风行景逸不期而遇时，你会发现，两种截然不同的人车生活，可以达到共同的人车境界。 

张扬与时尚碰撞

造型设计本是见仁见智，无可厚非，但却是直接彰显人们生活观念的个性符号。两厢福克斯造型设计个性鲜明，张扬不羁，后掀式尾部，配以炫动高位尾灯，带来最为时尚动感的视觉冲击。相比福克斯的张扬，风行景逸外观张弛有度，动静相宜，整体线条圆润而不失张力；前格栅线条明晰，镀铬表面满足现代人对金属质感的追求；前大灯造型神似鹰眼，侧窗轮廓动感大气，简练而不俗气以及LED尾灯竖式造型，新颖炫目，整体感觉赏心悦目。

小巧宽绰两相宜

虽然同属大两厢的范畴，但两者的空间属性却不同。两厢福克斯宽大的前排空间为急速驾驶提供了足够舒展的余地，但因其偏属运动型，尾部渲染动感且采用溜背式设计，尽管后排空间较深，但头部仍显局促感，给人以实用因个性而妥协的感觉。而风行景逸则拥有两厢车中最大的轴距，确保在人员头部、腿部舒适的前提下，还能根据实际需求自由调节行李箱空间，最高达1970L；座椅36种变换组合方式，使乘者平躺、侧卧一切随意，无论是疯狂购物，还是举家周末之旅，这样的空间想必诱惑力十足。

福克斯动感较量人性化

在配置上，两厢福克斯与风行景逸延续了两者的一贯风格。跑车式镀铬四环仪表、3副跑车式方向盘、包覆式赛车座椅、快闪超车灯、炫银质感人体工程学中控台、空气动力学套件、后窗高位空气动力扰流板等配置让两厢福克斯的运动天性发挥得淋漓尽致；风行景逸则更注重为驾乘者营造一个舒适的空间，着重于人性化配置的实用性出发，38个储物盒让小物品有了安身之地，配以扶手的真皮座椅使驾乘者体验VIP待遇，USB接口让个性的音乐一路随行，空调后排分区出风口，让每个区域都四季如春，人性化的航空小桌板和带转向灯的电动折叠后视镜，让驾乘者在尽享驾驶乐趣的同时享受来自细节的人性关怀。

随心张扬显风姿

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对于不拘泥于传统，追求自由、创造个性生活方式的年轻人来说，两厢福克斯无疑是他们的“红颜知己”。以运动见长的福克斯，“后副车架＋后防倾杆”设计、悬挂系统经过了特殊的调校，让“爱车、玩车、追寻独立个性”的年轻人爱不释手；相对而言，景逸的操控性却是别有洞天。风行景逸的抓地性很好，与地面亲和能力极佳，尤其是经莲花公司御用试车手亲自调校的底盘表现平稳异常，在安稳的途中欣赏风景绝对是一大快事；同时，风行景逸配备后轮随动技术，高速表现稳定，加上1.8L的动力，让钟情驾驶乐趣的车主体会到高速的快感。

整体上看，两厢福克斯的个性张扬与风行景逸的快乐随心虽是两种截然不同的生活形态，但都代表了车主本质的生活态度，实现了车主的自我价值。

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如今的中国车市，是一个充斥着新鲜面孔的时代，新下线的国产车、刚上市的进口车以及车展动辄数十款新车集体亮相的情形比比皆是，在这种大背景下，长安福特开始对其A级家轿市场的主力产品福克斯进行升级改款。

尽管2005年上市的三厢福克斯和2006年上市的两厢福克斯尚属较新车型，相对虎视眈眈的速腾、CIVIC、东风标致307以及自家的马自达3等竞争对手毫不逊色，其市场表现也足以令厂家满意，但长安福特还是希望福克斯的福气得以延续，希望保持这两款车型的旺销势头。相比老款车型，07款福克斯的改变主要体现在外观和安全方面。

两厢福克斯1.8 L自动挡和三厢福克斯2.0 L自动挡，外观上最大的变化集中在前脸，不论是两厢还是三厢车型，07款福克斯都配备了全新设计的一体式前保险杠，省去了老款车型上的外凸防擦条，相比老款显得更精练也更具锐气，同时也保持了福特家族共有的“X”型视觉焦点特征。新设计的带侧向高亮度警示灯的电动调节外后视镜也是区分新、旧款的最大特征。这不仅是时下比较流行的设计，同时也增加了车辆的安全性。侧面线条基本没有变化，只是两厢车型装备了全新设计的五辐式运动风格铝合金轮毂(针对1.8 L车型)，显得更加孔武有力。此外，两厢福克斯增加了炫舞橙、钛晶灰和激情红的新颜色，三厢福克斯也增加了钛晶灰和炫舞橙两种颜色，尤其是此次试驾的炫舞橙三厢车，更是博得了颇高的回头率。

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07款福克斯的内饰基本保持了原样，只是三厢版福克斯2.0 L自动挡豪华型选用了新的中控台色调。深褐色的中控面板在深色和浅色之间起到了很好的过渡作用，而且这种颜色的内饰件与4辐式方向盘的搭配显得稳重而深沉，虽然与福克斯运动的风格不太相称，但相信可以满足一些对车内豪华感有所要求的车主的需求。空间方面，福克斯的空间利用率虽然没有日系部分车型那么高，但有2640mm的轴距做保证也已足够使用，尤其是前后排头部空间都比较宽裕。

07款福克斯的动力系统没有变化，仍然选用1.8 L和2.0 L两款发动机。尽管两厢福克斯比三厢车少了一个行李厢，但由于此次试驾车型为1.8 L自动挡，感觉动力性倒不如搭载2.0 L发动机的这辆三厢版福克斯。与老款福克斯相比，07款福克斯对发动机噪声的抑制仍需改进，低速下的声浪有些过高，不过这倒与其运动的特性相符。想象着两厢福克斯激情的广告，试着在弯道中猛打方向盘，尽管发型未变，但福克斯的操控感觉还是令人兴奋的。扎实的底盘不仅轻松过滤掉路面的微小颠簸，就连较大的凸凹路面也能从容应对。而且偏硬的悬架在高速过弯时保证了车身的稳定，抗侧倾能力很强，保证了车内乘员的舒适性。此外，07款福克斯的座椅包裹感觉很强，能够提供不错的侧向支撑力，更加有助于人车的交流。

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注重操控和驾驶乐趣的福克斯当然也不会忘记安全的重要性，07款福克斯在安全方面更进一步，不仅全系车型都配备了前排座椅爆燃预紧限力式安全带，而且还增加了驾驶员未系安全带提醒装置这样的人性化功能。此外，三厢福克斯2.0 L自动挡豪华型还增加了前排座侧安全气囊。

目前07款福克斯已全部上市，价格基本维持不变，仍为12.98万~16.58万元。只是在?有基础上减少了三厢福克斯2.0 L手动挡的车型，而增加了一款两厢福克斯2.0 L自动挡运动型的车款。

以运动特性著称的福克斯通过改变外观、增加车型颜色和安全性能的方式进一步升级，在保证原有操控性能的基础上，其性价比也得以提升。面对竞争对手的相继降价，福克斯的改款虽显“小动作”，但效果尚佳。

国际同步的新款福克斯，与高尔夫并列“欧洲小型车操控之王”,底盘功夫好，运动版车型动感十足。操控性非常好，两厢造型更漂亮 ，材质用料实在。转向精准，力度适中，悬挂系统虽不坚硬但支撑力十足。悬挂系统工作出色，车身侧倾非常较小。方向盘后音响控制系统操作方面，4门均为一触式电动窗。标配ABS+EBD，制动性能非常优秀。

四速自动变速箱不好，自动变速箱反应有些慢。油耗偏高，内饰搭配不甚精美，内饰做工略显粗糙。转速在3000rpm以下加速感不够强，自动型油门灵敏度下降。轮胎抓地力不足，极限出现早。座椅偏高，后排头部空间略有不足。烟灰缸使用蹩脚，储物空间较少。紧急制动时车身点头现象比较明显。

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亮点配置1：SSS手自一体变速器

Sequential Sport Shift手自一体变速器,采用先进的ESSC电子同步换挡控制系统和 与BMW同级手排模式——“下进上退”的换挡方式，实现快速精准换挡的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

亮点配置2：跑车式镀铬四环仪表和旅程电脑

置于方向盘机柱上，音响的多项功能皆弹指可控，让您目不离路，行车过程更轻松、安全。

亮点配置3：方向盘音响控制系统

置于方向盘机柱上，音响的多项功能皆弹指可控，让您目不离路，行车过程更轻松、安全。

亮点配置4：贵宾级后排空调出风口

同级车中特有配置，源自高档车的豪华配置，冷却效果极快，让后排乘客享受贵宾级的礼遇。

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亮点配置1：SSS手自一体变速器

Sequential Sport Shift手自一体变速器，采用先进的ESSC电子同步换挡控制系统和与BMW同级手排模式——“下进上退”的换挡方式，实现快速精准换挡的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。 

亮点配置2：先进无骨式前窗雨刷

低风阻翼式无支架雨刷，完全贴合玻璃，刷拭干净，提供雨天最佳的行车视野，同时有效降低高速行驶时的前挡噪音。

亮点配置3：音响快拨控制系统

置于方向盘机柱上，音响的多项功能皆弹指可控，让您目不离路，行车过程更轻松、安全。

亮点配置4：贵宾级后排空调出风口

同级车中特有配置，源自高档车的豪华配置，冷却效果极快，让后排乘客享受贵宾级的礼遇。

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卖点一：优秀的运动型福克斯标准
　　
在前一代福特福克斯上市后，欧洲出现了一个新的标准，媒体都称之为Focus Class(福克斯等级)，这个标准就是以一个中价位的房车达到高价房车的驾驭水平。福特福克斯在“动”与“舒适”之间找到最佳平衡，并创造出动态科技的新定义：Driving Quality，驾驭品质。　

卖点二：运动设计缔造冒险精神

福克斯运动版格外强调了运动特征，骨子里满是不羁的冒险精神。福克斯俊朗的车头，是对著名New Edge Design(新边锋设计)哲学的创新诠释。利落和线条构成锐利的角度和平面，注入充满视觉震撼的立体造型，刻画出饱满、张力十足的轮廓。此外福特的家族特征--视觉X焦点，以更为鲜明的线条得以呈现。霸气，富有运动活力的车头，让福特福克斯一出现在街头，就立刻成为众人注目的焦点。以更为饱满的线条从行李厢向下扩展至后保险杆，勾勒出与车头互为呼应的视觉X焦点，充满未来感的尾灯设计，巧妙运用极端的立体三角和椭圆形设计，整合所有灯组功能，呈视醒目却不失和谐的新美学。

卖点三：心随身动，人车合一

福特的工程师分别针对三大方向(风切声消除/路面噪音抑制/引擎声调校)进行检测和调整，不仅消除了令人不悦的声音外，并且“制造”了令人心动的声音。比如，福克斯的发动机在三种不同转速下都有令人享受的声音：低转速低沉饱满；中转速平顺优雅；高转速浑厚畅快。一辆车即使能以200公里/小时的高速直线平稳行驶，也不能说明其具有极佳的操控性；相反，如果能以100公里以上的速度轻松过弯，则充分表明它具有很强的运动天赋。福特福克斯天生就是这样的运动员。

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卖点四：吸能设计，安全典范

主动安全成为福克斯设计时考虑最多的地方。福特福克斯的底盘车身结构，是福克斯最大的优势之一，利用绝佳的操控性与配置来降低撞击的可能性，而高科技的车身结构与其它辅助保护，可以减少意外撞击时对于人员的伤害。前排座椅双安全气囊、 ABS／EBD整合刹车系统、四轮大型盘式制动器、先进无支架翼式雨刷、可溃缩踏板、晶圆球体投射式前雾灯、座椅防滑设计、GOR车前塑钢横梁、高亮度侧向警示灯组、后门儿童安全门锁，这一系列的配置都尽可能最大化的保障成员的安全。缜密的安全设施使福克斯通过全球公认最严格的福特集团沃尔沃安全中心(Volvo Safety Center)碰撞测试与认证。另外在欧洲权威的NCAP测试中，福克斯也得到了5颗星的最佳成绩。 2007年7月又通过中国的C-NCAP碰撞测试的5颗星，是同级别唯一一款在国内获此殊荣的车型，大众速腾排第二是4颗星。

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如今的中国车市，是一个充斥着新鲜面孔的时代，新下线的国产车、刚上市的进口车以及车展动辄数十款新车集体亮相的情形比比皆是。在如此激烈的市场竞争下，长安福特的福克斯自上市以来就以其动感的外观、良好的品质、不错的操控和动力性有力的打入市场，并迅速窜红，其两厢车型推出后更是让福克斯的销量再上一层楼。
然而，正因为福克斯的受关注度的不断提高，各种车型的强烈对比，以及人们对其内饰、配置、试驾等方面的不断探讨，不少车友很快地就发现了它的美中不足，并纷纷展开讨论。

讨论热点1：

福克斯的储物空间不够周到。当你坐在驾驶位时，钱包、手机等随身小物品，在驾驶座周围很难找到一个合适的地方来存放。在这点上后排的乘客就便利一些，虽然没有杯架，但两个前座后方的储物袋容量都不小，塞几瓶水没有问题。后排有中央出风口，下面也隐藏了一个储藏盒，适合放置一些比较琐碎的东西。两侧的后排座位与门板之间，别出心裁地设有上下两个储藏槽，似乎挺适合放钱包、手机等小件物品，可问题又出现了，在开门上下车时就很容易将物品掉在地面上。

讨论热点2：

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福克斯的后劲不足。07款福克斯的发动机声比较低沉，还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声更令人烦躁。当将转速攀升到3、4千转时，引擎声就会变得好听且更洪亮，不再那么烦心，可是动力的增长并没有跟转速的上升成正比。并且较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏平静地加速，给人一种“有声无力”的感觉。

讨论热点3：

福克斯自动档倒车有问题。假如刚好有坡需要带油门，而且障碍物离得已经很近的时候就比较麻烦，福克斯初始阶段油门响应比较迟钝，再加油门会冲出去，为了安全起见，我们就需要很慢很慢的踩油门。这点不如手动档可以很好的控制油门和速度。
 

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讨论热点4：

福克斯离合器会出现异响。不少车友反映三厢福克斯1.8 AMT开到5700公里，在2、3挡的1200-1250转的时候会有“哒哒哒哒”的声音，尤其在冷车的时候更加明显。
 
聚焦消费者看法后，不难发现从整体上福克斯的性价比是不错的，与同等水平的车型相比，还是让人比较满意和称赞的。可是要想一直微笑的面对未来，不被市场淘汰掉，福克斯还是应该力求完美，尽快解决车友的一些问题，不要让那点点瑕疵掩盖住了自己的光芒。

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随着福克斯销量的持续走高，这款来自欧洲的紧凑型车越来越受到消费者的关注。在马自达3 1.6上市之后，让人们特别是顾忌油耗较高和希望价格更低的消费者对福克斯的1.6升车型有了更多的期待。

但是现实总令人们捉摸不透。2007年06月13日羊城晚报等媒体爆出福克斯1.6年底即将上市，而长安福特销售公司副总经理刘淳玮在2007年8月1日接受北京青年报记者采访时说1.6L福克斯暂不投产。面对如此矛盾的消息，人们已经很难猜准厂家的真实打算。

那么，福克斯1.6升车型将何去何从？让我们从厂家、市场、车子和竞争对手四方面来分析一下福克斯1.6车型推出的可能性。

车子本身因素：1.6升发动机动力稍嫌不足

福克斯这款紧凑型轿车具有不错的操控性是最大的卖点，但是相比1.8和2.0升车型，1.6升福克斯的动力性肯定会大打折扣。根据与马自达3同平台的事实推断，福克斯如果推出1.6升车型，也将采用与马自达3相同的动力系统，1.6升79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm发动机驱动自重尚且只有1203kg的马自达3，12s的0～100km/h加速是消费者能够接受的，而自重比马自达3多100kg的福克斯匹配1.6升发动机则有些吃力。推出1.6升车型会不会影响到福克斯运动性出色的高端形象还有待商榷。 
   

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厂家角度：1.6L车型可能自缚手脚

1、开发成本难以下降。在消费者固有印象中，1.6升车型价格应该至少比1.8升车型便宜1～2万元，但对于厂家来说，成本下降程度远没有消费者想象的那么大。目前1.8升车型的配置仅仅是紧凑型车的入门级水平，厂家很难在配置上再进行改动，一台1.6升发动机和1.8升发动机相差的成本很难超过1万元，而且厂家开发新车型还需要重新匹配，在现有车型销量不错的情况下，不推出1.6升车型也无可厚非。 

 2、影响其他车型开发和销售。身为世界汽车巨头，福特对中国家用轿车市场的胃口肯定不仅仅是紧凑型车和中级车市场，小型车市场同样是福特不能放弃的市场，马自达2和新嘉年华都将陆续国产，特别是马自达2，已经排上了国产日程。综合市场行情和国外市场价格考虑，马自达2的售价可能在8～10万元，如果福克斯冒然推出1.6升车型，势必影响到马自达2的价格区间。

3、1.6L福克斯与1.6L马3形成市场重叠。3的1.6L车型上市不到20天内，其价格区间立即作了调整，从12.68—14.68万变为11.8—13.68万，但目前马3在一汽轿车手里销售情况依然欠佳，而长安福特在2008年就将收回马3的销售权利，长安福克收回马3的销售权利后，唯一挽救马3销量的办法就是降价，只要马3降价，1.6L福克斯与1.6L马3形成市场重叠，这可能是长安福特目前考虑不产1.6L车型福克斯的主要原因。

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市场反映：1.6L车型并不急于推出

从销量上看，07款福克斯上市和官方降价后，福克斯的销量一直比较看好，月销量在1万台左右。明锐、卡罗拉等新车的上市并未对福克斯构成冲击，六月销量相比五月反而有所提升，在这样的情况下厂家不需要自降身价、利润抢占市场。

C-NCAP碰撞测试获得五星成绩，作为到目前为止参加测试车型中唯一获得五星成绩的紧凑型车，这无疑是福克斯近期最大的利好消息，更何况福克斯1.8MT车型的官方售价不过12.38万元，而市场实际销售价却逼近11万，在这样的情况下，长安福特更不需要急着推出1.6升车型。 
     
竞争威胁：有1.6马3救市

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1.6L标致307目前的市场价格已经跌破11万元，虽然在市场上尚不足以对福克斯构成致命打击，但在小改款之后多少会影响到福克斯的销量，这两款车在国内市场都不乏FANS。斯柯达明锐在上市初期仅仅推出了2.0升和1.8T FSI两种动力配置车型，但这并不是其主力车型，据上海斯柯达某负责人称，1.6升低端车型才是明锐的主打。按照斯柯达的计划，1.6升车型将在今年年底推出，如果届时其价格在11.5万元上下，势必对福克斯构成冲击。

 同时新宝来、1.6花冠都在不断的分流紧凑型车市场的份额，而这两款车的实地售价也都在11万元以下。如果福克斯受小改款标致307、斯柯达明锐等竞争车型冲击，销量持续下滑到月销售5000～6000辆的话，福克斯会推出1.6升车型以夺回失去的市场。但不要忘了马自达3即将归属长安福特马自达销售体系的事实，除非将马3入门价格下探到10～11.5万元之后，市场表现依然无法让人满意，那么长安福特才有可能推出1.6升福克斯救场。

 从目前的市场行情看，马3入门价格下探到10～11.5万元后，凭马自达的自身品牌影响力，不可能不出热销现象。最悲观的就是出现救市失败也至少要到明年年中，在目前福克斯尚处于热销的情况下，长安福特没有理由推出1.6升福克斯，按部就班的生产销售才是最理想选择。

结论：综合上面的种种因素，福克斯推出1.6升车型其实是一种变相降价行为，在目前福克斯销量不俗、利好消息不断的情况下，近期推出1.6升车型的可能性不是很大，即使福克斯推出1.6升车型，最快也要在一年之后。

1、http://auto.sina.com.cn/news/2007-06-04/1007281001.shtml

2、http://auto.sohu.com/20080607/n257351578.shtml　

3、http://news.feelcars.com/s2007/focus/

4、http://auto.daqi.com/dp/content/58/12907855.html