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| 秦直道 |
秦始皇吞并六国，统一华夏之后，除其它政绩外，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道，陕北俗称“皇上路”“圣人条”。是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫（今淳化县梁五帝村），北至郡（今内蒙古包头市西南孟家湾村），穿越14县，700多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米。秦始皇吞并六国、统一华夏之后，除其他政绩外，还办了两件举世瞩目的大事:一是修筑了万里长城;二是修建了一条类似今天的高速公路---秦直道，陕北俗称“皇上路”、“圣人条”。秦直道是秦始皇于公元前212至前210年，命蒙恬监修的一条重要军事要道。
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| 秦直道 |
秦始皇为了抵御北方匈奴的进攻，修筑的一条军事交通大道。通向原六国首都的驰道外，还命大将蒙恬由距咸阳不远的陕西淳化县梁武帝村的云阳林光宫（秦始皇的军事指挥中心），沿陕西旬邑、黄陵、富县、甘泉、志丹、安塞、榆林进入内蒙古继续北行，经伊金霍洛旗西11公里的红海子乡掌岗兔村、东胜市西南45公里的漫赖乡海子湾以东的二倾半村和达拉特旗西南50多公里的青达门乡到高窑头乡交界处，越过黄河通向包头西的九原郡遗址（今包头市郊麻池古城），修起一条长1800里（约今1400里）的直道。由于是“直道”，所以遇山开山，遇沟填沟。这样浩大的工程竟以两年半的时间便迅速全部竣工。这条大道的筑成，在当时曾使秦始皇的骑兵三天三夜即可驰抵阴山之下，出击匈奴，使“胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨”。可见这项重大的国防工程对刚刚建立的统一中央集权国家的生存，意义十分重大。 据《史记》载：“自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”
《汉书》称：“道广五十丈，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”。可见其工程这艰巨、宏伟。且不论
秦始皇不恤民力，但秦直道的确可称谓世界公路工程奇迹，是中华民族的杰作之一。秦直道纵穿陕北黄土高原，沿海拔1600多米的子午岭东侧北上，在延安境内就跨越了黄陵、富县、甘泉、志丹四个县域，然后向东北延伸，通往内蒙古包头市。其道历经2000年风雨，大部分路面仍保存完好，多处坚硬的路基上只有杂草衍生，竟未长乔木，尤其是甘泉县境内的方家河秦直道遗迹，跨河引桥桥墩依然存在，夯土层十分清晰。清嘉庆年间文献记载：“若夫南及临潼，北通庆阳，车马络绎，冠盖驰驱……”表明秦直道的荒废仅是近几百年的事。如今，部分完整的秦直道已被列入陕西省重点文物保护单位。随着中国西部大开发的热潮，秦直道的考古、探险、观光，正在成为延安旅游业的新热点。
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| 秦直道 |
秦直道从咸阳一直延伸到当时匈奴人的居住区，可以说，它的行进路线约有一半是在秦人并不十分熟悉的鄂尔多斯高原，这里的地势虽然不及陕北黄土高原地区那样跌宕起伏，却也是丘陵延绵、沟壑纵横，两千多年前的秦人，是如何在这么短的时间内，掌握了如此精确的北方大地方位概念以及如此丰富的地理学、地貌学知识？
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| 秦直道 |
目前，在鄂尔多斯境内的秦直道遗迹北起鄂尔多斯市达拉特旗，南至伊金霍洛旗，全线长约160公里。杨泽蒙说，纵观鄂尔多斯的地貌及秦直道的走向不难发现，现今秦直道路线是经过极为缜密的勘查后选定的。直道不偏不倚修在低丘陵地带，再往东一些，就是高丘陵的大沟地带，而再往西一些，就是沼泽地带了，在洪水季节路很有可能被冲垮。
难道仅仅依靠刚发明不久的罗盘定位技术，他们就具备了如此辽阔地域内的大地测绘技能了吗？就是按照现代人的思路，如果没有特定的技术支持，要在两年半的时间内，在一个无论是地理方位还是地质条件都十分陌生的区域内完成这么大的一项工程是绝难想象的。
这项浩瀚工程的顺利实施，难道凭借的就是蒙恬率领的那数十万内地百姓的智慧和力量吗？秦直道作为沟通南北的重要军事要道，是否借助当时的其他力量呢？
杨泽蒙表示，在文献记载中有这样一个情节：赵武灵王二十六年（公元前300年）“攘地北至燕代，西至云中、九原”后，便让位给儿子（赵惠文王），开始实施“身胡服，将士大夫西北略胡地，而欲从云中、九原直南袭秦”的战略，这其中就应该包括对九原郡的设置、对这条“直南”道路的勘测、南渡黄河渡口的营建等等一系列活动。
那么，在这条由秦国大将蒙恬主持完成的当时世界上规模最宏大的高速公路的过程中，是否蕴含着赵国人的辛勤汗水呢？还有，当时大部分已被蒙恬的大军撵到阴山以北，而原本世世代代就生活在鄂尔多斯地区的那些北方游牧民族，是否也在其中发挥了不可估量的作用呢？这些目前都不得而知。
秦直道遗址位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区境内，总控制面积1万亩，在上个世纪70年代发现并被确认。1989年12月19日，由东胜区人民政府公布为市级重点文物保护单位，1996年5月28日被内蒙古自治区人民政府公布为自治区级重点文物保护单位，2005年五月份申报成为第六批全国重点文物保护单位。据《史记》等文献记载，秦始皇统一六国后，为抵御北方强大的匈奴族的侵扰，也为了巡幸北方的便利，于始皇35年（公元前212年），令大将蒙恬修筑快速驰往北方的道路。蒙恬征调民夫数十万，历时两年余，终于完成了这一历史上罕见的浩瀚工程。道路南起秦都附近的云阳县（今陕西淳化县北），北抵九原郡（今内蒙古包头市西），全长1800多里（约相当于现在的1400多里），路面平均宽度约30米。由于这样的道路宽阔平坦，能适应大队人马快速驰援，故称“驰道”，又因其南北遥遥相对、直线相通，也称“直道”。秦始皇修建了由都城通往六国的驰道多条，但直道仅此一条。鄂尔多斯境内的秦直道遗迹位于鄂尔多斯市中部，南北贯穿鄂尔多斯市全境，在绵延起伏、沟壑纵横的丘陵地貌中，逢山开凿，遇谷填平，由南至北大体呈15度直线而行。如今秦直道所经之地，凡填充部分，在常年雨水的侵蚀下，绝大部分已被冲刷掉，形成较大的沟壑，但是断壁上却保留着较完整的路基断面。开凿处则多数保存较好，由于挖、凿而形成的豁口虽经2000余年风雨仍清晰可见，延绵不绝，雄姿犹存。身临其境登高远眺，无不为“堑山堙谷，直通之”的浩瀚、宏伟气势所感叹，同时也为2000多年前的劳动人民在当时的生产力条件下，如此精确的测量、定位等技术的娴熟应运而折服。在该段直道遗迹的两侧，目前至少已确认有3座同时期的古城遗址，应该是与直道遗迹密切相关的亭、障或行宫类的设施。秦直道是中国历史上第一条“高速公路”，对于研究中国古代交通史以及秦代历史具有十分重要的价值。另外，秦直道修建完成后，最大的受益者还是秦代以后的几代封建王朝，这条南北大道，一直都是沟通中原地区与北方边陲地区的重要通道。
据宜君县文化馆副研究员孙相武介绍，秦代三大工程之一——秦直道遗迹的研究有了新进展：离西安最近的保存完整的100多公里秦直道遗迹被发现；秦直道正南正北的子午线的修筑应用了指南针，说明秦代时就在应用指南针；秦直道上应该有26座宫殿。孙相武经过对秦直道的24年调查和研究，终于将从咸阳开始至九原郡结束的秦直道遗迹全部探明揭晓。在去年4月到11月的考察期间，孙相武发现，以前学术上有争议的关于秦直道走向中的一段“秦直道从雕灵关进入甘肃内法，并不能成立。在实地考察中，他认为秦直道从雕灵关东南300米处直道遗迹转向直北，越过铜川至甘肃正宁的公路慢坡下山，再没有进入甘肃境内。直道离开子午岭主脉，至旬邑县南寺，进东寺沟上子午岭支脉，下山进入黄陵县的上畛子。从旬邑县石门关至黄陵县上畛子秦直道长约100公里，这段宽30米的秦直道遗迹在森林和植被的掩盖下基本完好，是距西安最近的完整的秦直道遗迹，这一发现，不但结束了研究秦直道者多年来的观点分歧，而且给旅游者带来了福音。孙相武在调查中发现，实地路线考察中用指南针来寻找遗迹，往往会有较为准确的发现，由此推断，秦直道正南正北的子午线的修筑应用了指南针，这说明在秦代时就有了指南针。依据有关史料，确定了秦直道的起点和终点，在咸阳和九原郡之间划一条正南正北的子午线，便是秦直道。此外，在秦直道所发现的19个秦汉遗迹中，都有大板瓦、筒瓦、空心大砖、云纹瓦当等用于宫殿建筑的材料，说明在原来的秦直道上有宫殿建筑物存在，这些宫殿遗址每隔30公里就有一个，由此推算，在整个秦直道上应该有26座宫殿。
秦直道是由秦始皇下令修建的一条从秦都咸阳到内蒙古包头全长700公里，路面平均宽度约30米，最宽处约80米的古代“高速公路”。3月初，记者从内蒙古自治区鄂尔多斯博物馆获悉，为了再现2000多年前秦直道风貌，鄂尔多斯市将于近期还原修复部分秦直道遗迹。这个和长城一起被列为“十一五”重点文物保护项目的古迹2000多年前是如何修建的？当时的秦人是如何掌握如此精确大地测绘技术？为此，记者采访了内蒙古鄂尔多斯市博物馆的馆长杨泽蒙。
秦直道是我国境内保存下来的为数极少的古代交通要道遗址之一“秦直道，其实就是秦始皇下令修建的高速公路，两年半的时间就修建而成。它是我国境内保存下来的为数极少的古代交通要道遗址之一，与秦长城、兵马俑并称于世。”
专家介绍了当时为何要修建秦直道的原由，秦始皇统一六国之后，不甘于消极防御匈奴，而是采取了积极反攻的策略。他派遣大将蒙恬率三十万大军北征，将匈奴驱逐到阴山山脉以北，并将内地的百姓迁徒到阴山南面，设了一个九原郡（内蒙包头附近）。
第二年，他下令开始修筑秦直道，以便秦军能够在匈奴来犯时，火速赶到阴山进行抵抗。直道修好之后，“胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而抱怨。”可见这条直道的威力之大。
因何而得名秦直道的呢？专家介绍，这条道路宽阔平坦，能适应大队人马疾驰，通常称之为“驰道”。又因其南北遥遥相对，直线相通，也称“直道”。
谜团一当年的秦人是如何来定地理方位的？
秦直道从咸阳一直延伸到当时匈奴人的居住区，可以说，它的行进路线约有一半是在秦人并不十分熟悉的鄂尔多斯高原，这里的地势虽然不及陕北黄土高原地区那样跌宕起伏，却也是丘陵延绵、沟壑纵横，两千多年前的秦人，是如何在这么短的时间内，掌握了如此精确的北方大地方位概念以及如此丰富的地理学、地貌学知识？
目前，在鄂尔多斯境内的秦直道遗迹北起鄂尔多斯市达拉特旗，南至伊金霍洛旗，全线长约160公里。杨泽蒙说，纵观鄂尔多斯的地貌及秦直道的走向不难发现，现今秦直道路线是经过极为缜密的勘查后选定的。直道不偏不倚修在低丘陵地带，再往东一些，就是高丘陵的大沟地带，而再往西一些，就是沼泽地带了，在洪水季节路很有可能被冲垮。
难道仅仅依靠刚发明不久的罗盘定位技术，他们就具备了如此辽阔地域内的大地测绘技能了吗？就是按照现代人的思路，如果没有特定的技术支持，要在两年半的时间内，在一个无论是地理方位还是地质条件都十分陌生的区域内完成这么大的一项工程是绝难想象的。
谜团二秦直道是否是多民族合力的结晶？
这项浩瀚工程的顺利实施，难道凭借的就是蒙恬率领的那数十万内地百姓的智慧和力量吗？秦直道作为沟通南北的重要军事要道，是否借助当时的其他力量呢？
专家表示，在文献记载中有这样一个情节：赵武灵王二十六年（公元前300年）“攘地北至燕代，西至云中、九原”后，便让位给儿子（赵惠文王），开始实施“身胡服，将士大夫西北略胡地，而欲从云中、九原直南袭秦”的战略，这其中就应该包括对九原郡的设置、对这条“直南”道路的勘测、南渡黄河渡口的营建等等一系列活动。
那么，在这条由秦国大将蒙恬主持完成的当时世界上规模最宏大的高速公路的过程中，是否蕴含着赵国人的辛勤汗水呢？还有，当时大部分已被蒙恬的大军撵到阴山以北，而原本世世代代就生活在鄂尔多斯地区的那些北方游牧民族，是否也在其中发挥了不可估量的作用呢？这些目前都不得而知。谜团三秦人如何在两年半内完成如此浩大的工程？
一般认为，秦直道是在今天达拉特旗昭君坟渡口南渡黄河的。秦直道南渡黄河后，要经过约20公里宽的黄河冲积滩平原，然后还要穿越如今宽度约15公里的库布齐沙漠，方能与已探明的秦直道在鄂尔多斯境内的北段遗迹衔接。专家说，如今想要在这些地区寻找秦直道遗迹简直是难于上青天。
那么，渡过黄河后的秦直道是如何走向的？特别是如何通过已形成了200多万年的库布齐沙漠的？是跨越还是绕行呢？如果是跨越直穿而过，那么当时的库布齐沙漠究竟有多大？2000多年前的穿沙公路又是什么样的？
秦直道虽然在鄂尔多斯境内跨越了无数的洼地河谷，但绝大多数都是采取“堙谷”的方式来进行，而面对这道两岸陡直的重要水系，绝非简单的堵塞、填垫所能解决。杨泽蒙分析，秦直道在此唯一的途经方式，便是架桥。
修建这样一座跨度应该在100米以上的大桥，对于二千多年以前勤劳、智慧的秦人来说，自然不是一件十分轻松的事。究竟选取什么方式，什么材料来进行，目前仅仅通过地面调查，还无法得到丝毫线索。还有，当时又是如何解决汛期的大队人马通行，以及大队人马穿行于沟谷内如何避免敌军设伏袭击等军事问题？
◆专家声音
秦直道研究价值不容低估
难道秦直道给现代人留下的都是诸多未解之谜么？杨泽蒙表示，更多的还应该是启示。
秦直道的修建，主要是为了加强秦朝中央与北疆边陲的联系，快速驰援北方、有效地遏制匈奴的侵扰，巩固北方的统治。
专家说，秦朝灭亡后，秦直道依然是中原汉王朝控制北方地区的重要通道，西汉时期几次对匈奴大的军事行动，都是通过秦直道来完成的，汉帝几次对北方地区的重要巡幸，也是经由秦直道来进行的。虽然东汉以后，随着中原王朝政治统治中心的东移，秦直道的功用有所减退，但这条南北大道，在维系、沟通中原地区与北方边陲地区中一直都发挥着十分重要的作用。因此，秦直道遗迹以及沿线的古城遗址，对于现代人研究秦汉北方地区的历史，特别是与匈奴的战争史、交通、通讯史和民族关系史等，具有非常重要的价值。
秦直道沿途的巨大冲沟，不仅展现了本地区两千年来水土流失的情况，而且断面上路基垫土层下压着的秦代原生地层，也真实地记录了这里秦代当时的地貌情况。因此，秦直道遗迹也是研究直道沿途地区秦代以来地理变化、地貌变迁、水土流失的重要资料。
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与秦直道相比，电视剧《秦直道》将在奥运会期间上映。新华网呼和浩特１月２日电（记者王宇天）记者从内蒙古电影制片厂获悉，历时４个多月拍摄的大型电视连续剧《秦直道》日前在内蒙古自治区鄂尔多斯市杀青，预计将在今年北京奥运会期间播出。
据该剧导演保尔夫介绍，大型电视连续剧《秦直道》摄制计划为三十集，由中央电视台中视传媒股份有限公司等单位联合拍摄。剧情以２０００多年前秦朝修建中国古代第一条“高速公路”——秦直道的史实为背景，在展示纷繁复杂的宫廷斗争的同时，集中反映了秦始皇统一中国后的治国方略，折射出千百年来各族人民不畏艰难险阻，与恶劣的自然环境相抗争的民族精神。
保尔夫介绍说，为了拍摄需要，剧组专门邀请有关专家在鄂尔多斯市东胜区建设了２公里长的大型影城。《秦直道》共投资３０００多万元。
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2： 土台下的窑洞就建在当年的夯土层中。
秦直道
3：曾经是秦始皇和汉武帝行宫的所在，如今是亩产700斤小麦的良田。
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4：至今在许多路段还能看到当年宽阔平坦的痕迹，
1：http://hsb.hsw.cn/gb/newsdzb/2004-10/25/content_1366149.htm
2：http://news.china.com/zh_cn/news100/11038989/20080103/14590998.html
3：http://baike.baidu.com/view/275147.htm
4：http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%C7%D8%D6%B1%B5%C0&z=3
5：http://www.chinahighway.com/news/2005/110183.php
6：http://www.sxdaily.com.cn/data/gzgb/20050109_8713712_0.htm
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