轮渡

　　在水深不易造桥的江河、海峡等两岸之间，用机动船运载车辆、旅客，以连接两岸交通的运输设备。它起源于用非机动船运载人、畜的摆渡。轮渡运量有限，且运营及维修费用较高。在公路、铁路建设中，当造桥技术或资金赶不上需要时，常采用轮渡。公路轮渡一般在渡船的两端设置活动跳板，便于汽车上下。铁路轮渡要求渡船上铺设轨道,在两岸设置接连数跨的活动栈桥,这些桥跨的支点可视水位变化而升降，由它们形成坡度平缓的线路，使与渡船上的轨道衔接，便于列车上下渡船。
　　中国于1933年 9月在江苏浦口和南京间的长江上建成一处铁路轮渡。一艘渡船能装载客车12辆或载重40吨的货车21辆，开始时每日只航6～8渡。到1958年，经常用三艘渡船运转,每日提高到120渡，运送车皮一千多辆，其中有四对长途客运列车。1968年底南京长江桥建成后，该轮渡被封闭。